لأشهر عديدة، بدت تويوتا ملكاً لا يُزعزع على قوائم السيارات الجديدة في أوكرانيا. لكن أكتوبر أسقط التاج عن رأسها. انطلقت سكودا في المقدمة لتتصدر المبيعات الشهرية، واقترب المطاردون بسرعة: حلّ رينو داستر في المركز الثاني ببيع 227 سيارة، متأخراً عن الصدارة بـ 18 سيارة فقط، بينما أكمل فولكس فاجن تواريج منصة التتويج بـ 208 مشترين. أما تويوتا RAV4 فلم يكن أمامها سوى الاكتفاء بالمركز الرابع.
يأتي هذا التغيير على سوق كانت تعيد بناء نفسها بهدوء. فقد نمت المبيعات السنوية في أوكرانيا بنسبة 16.3 بالمئة في 2025، لتنقلب إلى الإيجابية في الربع الرابع بعد تراجعها طوال الأشهر السابقة، وفقاً لبيانات Focus2move. والتعافي لا يتعلق بالحجم فقط — بل يعيد رسم لوحة الترتيب. فقد نما BYD بنسبة مذهلة بلغت 365.8 بالمئة وتقدم تسعة مراكز ليحتل المركز الثاني بين العلامات التجارية، بينما فقدت نيسان موطئها بين قادة السوق. وبالنسبة للموزعين والوكلاء في مختلف أنحاء المنطقة، الرسالة صريحة: التسلسلات الهرمية للعلامات التجارية التي بُنيت عبر عقود يمكن قلبها في غضون ربع واحد.
ما يجعل منصة أكتوبر ذات دلالة خاصة هو اتساعها. فاقتراب داستر من الصدارة بفارق ضئيل يؤكد الشهية المتواصلة للكروسوفرات المتينة بأسعار معقولة، بينما احتلال تواريج — سيارة SUV فاخرة بسعر فاخر — المركز الثالث يُظهر أن الطلب يمتد إلى أعلى سلّم الأسعار. فالأوكرانيون يشترون عبر مختلف الفئات، من سيارات الدفع الرباعي الاقتصادية إلى سيارات SUV الفاخرة، وهو انتشار يشير إلى أن ثقة الأسر وتجديد أساطيل الشركات يسيران الآن جنباً إلى جنب. وعلى المستوردين الذين يخططون لتخصيصات العام المقبل أن يقرأوا في ذلك إشارة إلى أن السوق يكافئ المحفظة الواسعة لا المنتج الوحيد الأكثر مبيعاً.
