Durante meses, Toyota parecía el rey inamovible del ranking de coches nuevos en Ucrania. Octubre le aflojó la corona. Skoda se adelantó para tomar el liderato mensual, y el grupo de perseguidores se acercó deprisa: el Renault Duster acabó segundo con 227 coches vendidos, a solo 18 unidades del primer puesto, mientras que el Volkswagen Touareg completó el podio con 208 compradores. El Toyota RAV4, por su parte, tuvo que conformarse con el cuarto puesto.
La sacudida de octubre llega a un mercado que llevaba tiempo reconstruyéndose en silencio. Las ventas anuales ucranianas crecieron un 16,3 % en 2025, volviendo a terreno positivo en el cuarto trimestre tras meses de caída, según datos de Focus2move. Y la recuperación no es solo cuestión de volumen: está redibujando la clasificación. BYD creció un asombroso 365,8 % y escaló nueve posiciones hasta el segundo puesto entre las marcas, mientras que Nissan perdió pie entre los líderes del mercado. Para distribuidores y concesionarios de toda la región, el mensaje es claro: las jerarquías de marcas construidas durante décadas pueden caerse en un solo trimestre.
Lo que hace especialmente revelador el podio de octubre es su amplitud. Que el Duster se haya quedado a las puertas del primer puesto confirma el apetito incansable por crossovers robustos y asequibles, mientras que el Touareg — un SUV premium a precio premium — al acabar tercero demuestra que la demanda alcanza bien alto en la escala de precios. Los ucranianos están comprando en todos los segmentos, desde todoterrenos económicos hasta SUV de lujo, una diversidad que sugiere que la confianza de los hogares y la renovación de las flotas empresariales avanzan ahora al mismo ritmo. Los importadores que planifican las asignaciones del próximo año deberían interpretar esto como un mercado que premia una cartera amplia en lugar de un solo superventas.
