Przez wiele miesięcy Toyota wyglądała na niezłomnego króla ukraińskich rankingów nowych aut. Październik strącił ją jednak z tronu. Skoda wysforowała się na czoło i objęła prowadzenie w miesięcznym zestawieniu, a goniąca konkurencja szybko skróciła dystans: Renault Duster zajął drugie miejsce z 227 sprzedanymi autami, gubiąc do lidera zaledwie 18 pojazdów, a Volkswagen Touareg domknął podium z 208 nabywcami. Toyota RAV4 musiała natomiast zadowolić się czwartą pozycją.
Październikowy przewrót następuje na rynku, który po cichu się odbudowuje. Z danych Focus2move wynika, że ukraińska sprzedaż w skali roku wzrosła w 2025 r. o 16,3 proc., przechodząc na plus w czwartym kwartale po spadkach notowanych w poprzednich miesiącach. Odbicie nie ogranicza się przy tym do wolumenów — przerysowuje ono ranking. BYD zanotowało zawrotne 365,8 proc. wzrostu i wspięło się o dziewięć pozycji na drugie miejsce wśród marek, podczas gdy Nissan stracił grunt pod nogami w gronie liderów rynku. Dla dystrybutorów i dealerów w całym regionie przekaz jest brutalny: hierarchie marek budowane przez dekady można obalić w ciągu jednego kwartału.
O wymowności październikowego podium przesądza przede wszystkim jego szerokość. Bliski sukces Dustera potwierdza niewyczerpany apetyt na wytrzymałe, przystępne cenowo crossovery, a trzecie miejsce Touarega — SUV-a premium w cenie premium — pokazuje, że popyt sięga daleko w górę drabiny cenowej. Ukraińcy kupują w różnych segmentach, od budżetowych aut terenowych po luksusowe SUV-y — rozstrzał, który sugeruje, że konsumencka pewność i odnawianie flot firmowych idą teraz w parze. Importerzy planujący przyszłoroczne alokacje powinni odczytać z tego sygnał rynku, który nagradza szeroki portfel, a nie pojedynczy bestseller.
