Guvernul României a dezvăluit un pachet de măsuri fiscale prietenoase cu mediul de afaceri, menite să întărească sectorul auto al ţării, la Automotive Forum de la Bucureşti, pe 11 noiembrie 2026. Prim‑ministrul Luca Niculescu le‑a spus delegaţilor că administraţia va acţiona pentru a face din România „o locaţie previzibilă, prietenoasă cu investiţiile” pentru constructorii de vehicule şi componente.

Măsuri politice anunţate

Niculescu a declarat că guvernul va elimina impozitul minim pe cifra de afaceri (IMCA) începând cu 1 ianuarie 2027 şi va oferi amortizare fiscală accelerată pentru companiile care pun în funcţiune noi active în 2026 – permiţând firmelor să deducă 65% din valoarea fiscală a utilajelor, echipamentelor şi instalaţiilor eligibile în primul an. De asemenea, a prezentat un credit fiscal rambursabil egal cu 10% din cheltuielile eligibile de cercetare şi dezvoltare. Prim‑ministrul a subliniat programul multianual TechUp Romania, cu un buget de peste 5,3 miliarde de lei pentru a sprijini investiţii în mobilitate, energie verde, microelectronică şi inteligenţă artificială.

Măsurile sunt prevăzute în Programul de Guvernare 2026–2028, care pune accent pe simplificarea procedurilor administrative, îmbunătăţirea predictibilităţii investiţiilor şi sprijinirea reequipării industriale în sectoare strategice, inclusiv automotive şi baterii. Textul programului se angajează, de asemenea, să pună în funcţiune licenţa unică şi servicii pentru investitori pentru a reduce întârzierile la autorizări.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Luate împreună, schimbările fiscale vizează două constrângeri imediate pentru producători şi furnizori: fluxul de numerar iniţial şi costul efectiv al investiţiei. Eliminarea IMCA din 1 ianuarie 2027 înlătură o povară fiscală fixă care poate fi disproporţionat de grea pentru furnizorii cu intensitate ridicată de capital, în timp ce amortizarea de 65% în primul an pentru comisioanele din 2026 are ca scop accelerarea deciziilor de cheltuieli de capital în acest an. Creditul fiscal rambursabil de 10% este conceput pentru a menţine activităţile de inginerie, software şi dezvoltare de baterii pe plan local. Acestea sunt măsuri guvernamentale explicite; calendarul şi ratele au fost anunţate de prim‑ministru pe 11 noiembrie 2026.

Pentru ecosistemul auto din Europa Centrală şi de Est, paşii României îi întăresc poziţia de a păstra asamblarea finală şi investiţiile furnizorilor, în loc să piardă proiecte în favoarea competitorilor cu costuri mai scăzute. Programul semnalează, de asemenea, că Bucureştiul va miza pe instrumente fiscale şi reformă a autorizărilor — mai degrabă decât doar pe scheme de subvenţii la achiziţie — pentru a menţine lanţul de aprovizionare ancorat în ţară. Guvernul leagă aceste măsuri de politica energetică şi de programe de formare a competenţelor menite să atenueze creşterea costurilor energetice şi nepotrivirea de pe piaţa muncii.

Detaliile de implementare şi notificările privind ajutorul de stat vor determina cât de repede vor reacţiona investitorii. Măsurile anunţate se aplică investiţiilor puse în funcţiune în 2026 (facilităţile de amortizare) şi intră în vigoare din 1 ianuarie 2027 pentru eliminarea IMCA, astfel încât companiile trebuie să alinieze calendarul proiectelor la ferestrele menţionate pentru a beneficia.

Vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: The Diplomat Bucharest, Government of Romania – Program de Guvernare 2026–2028