Strach w końcu opuścił salony samochodowe. Rynek nowych aut w Estonii, który przez miesiące zamarł w oczekiwaniu na opodatkowanie, zanotował nieoczekiwany skok: w pierwszych dziesięciu miesiącach roku zarejestrowano 16 384 nowe samochody, co oznacza wyraźne ożywienie, którego niewielu w bałtyckim handlu się spodziewało. Podatek formalnie pozostał — paniki najwyraźniej już nie. Kupujący, którzy kiedyś się wstrzymywali, znów zasiadają do biurek dealerów, a estoński sektor motoryzacyjny czuje odwilż.
Tym, co czyni to ożywienie tak uderzającym, jest towarzyszący mu nastrój. Konsumenci w Estonii stali się w rzeczywistości bardziej pesymistyczni, a jednak sektor handlu — w tym zdecydowanie dealerzy samochodowi — notuje najwyższy w gospodarce odczyt zaufania: +23, przy usługach na poziomie +2,7 i przemyśle +3,5, wszystkie w górę względem września. Mówiąc wprost: sprzedający auta są bardziej optymistyczni niż kupujący — a kupujący i tak kupują. Dla rynku od dawna definiowanego przez ostrożność to cicha, ale znacząca zmiana.
W szerszym obrazie handlu detalicznego kryje się jednak ciekawy zgrzyt. Wzrost sprzedaży detalicznej we wrześniu osłabł, bo obroty paliwem samochodowym spadły po raz pierwszy od niemal dwóch lat — wynika z danych Statistics Estonia. Więcej nowych aut wyjeżdża z salonów, a mniej pieniędzy przepływa przez dystrybutory — kombinacja sugerująca, że silnik konsumpcji w Estonii pracuje nierówno, i taka, którą analitycy handlu będą uważnie obserwować przez ostatni kwartał roku.
