El miedo por fin ha abandonado el salón de ventas. El mercado estonio de coches nuevos, que pasó meses congelado a la espera de la fiscalidad, ha dado un salto inesperado: se registraron 16.384 coches nuevos en los primeros diez meses del año, una recuperación activa que pocos en el comercio báltico vieron venir. El impuesto sigue en vigor, pero el pánico, al parecer, no. Los compradores que antes se retraían vuelven a las mesas de los concesionarios, y el sector del automóvil estonio siente el deshielo.
Lo que hace llamativo al repunte es el clima que lo rodea. Los consumidores estonios se han vuelto de hecho más pesimistas, pero el sector comercial —incluidos de lleno los concesionarios— registra la lectura de confianza más fuerte de la economía, con +23, frente a +2,7 en servicios y +3,5 en la industria, todos al alza respecto a septiembre. En palabras llanas: quienes venden coches son más optimistas que quienes los compran, y los compradores compran de todos modos. Para un mercado definido durante mucho tiempo por la cautela, ese es un cambio silencioso pero significativo.
Aun así, hay un pliegue curioso en el panorama minorista más amplio. El crecimiento de las ventas minoristas de septiembre se moderó al caer la facturación de combustible para automoción por primera vez en casi dos años, según Statistics Estonia. Más coches nuevos saliendo de los salones de exposición y, sin embargo, menos dinero moviéndose en la gasolinera: una combinación que sugiere que el motor del consumo estonio funciona de manera desigual y que los analistas del comercio vigilarán de cerca durante el último trimestre del año.
