غادر الخوف صالات العرض أخيراً. فقد شهد سوق السيارات الجديدة في إستونيا، الذي ظل متجمداً لأشهر في انتظار فرض الضريبة، قفزة غير متوقعة: تم تسجيل 16,384 سيارة جديدة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام، في تعافٍ نشط لم يتوقع قدومه سوى القليلين في قطاع التجارة البلطيقي. الضريبة بقيت قائمة — لكن الذعر، على ما يبدو، لم يبقَ. فالمشترون الذين كانوا يترددون عادوا إلى مكاتب الوكلاء، وقطاع السيارات الإستوني بات يشعر بذوبان الجليد.
ما يجعل هذا الارتداد لافتاً هو الأجواء المحيطة به. فالمستهلكون الإستونيون أصبحوا في الواقع أكثر تشاؤماً، ومع ذلك يسجل قطاع التجارة — ووكلاء السيارات في طليعته — أقوى قراءة للثقة في الاقتصاد عند +23، مع الخدمات عند +2.7 والصناعة عند +3.5، وكلها أعلى من سبتمبر. بعبارة بسيطة: من يبيعون السيارات أكثر تفاؤلاً من الذين يشترونها، والمشترون يشترون على أي حال. وبالنسبة لسوق طالما اتسم بالحذر، فهذا تحول هادئ لكنه ذو معنى.
لكن هناك تفصيل غريب في صورة تجارة التجزئة الأوسع. فقد تراجع نمو مبيعات التجزئة في سبتمبر مع انخفاض حجم مبيعات وقود السيارات لأول مرة منذ ما يقارب عامين، وفقاً لمكتب الإحصاء الإستوني. سيارات جديدة أكثر تخرج من صالات العرض، لكن أموالاً أقل تتحرك عند مضخات الوقود — تركيبة تشير إلى أن محرك الاستهلاك الإستوني يعمل بشكل متفاوت، وأن محللي التجارة سيراقبونها عن كثب خلال الربع الأخير من العام.
