Reżim Unii Europejskiej dotyczący Cyfrowego Paszportu Produktu (DPP) dla baterii wchodzi w fazę zgodności na początku przyszłego roku, po tym jak Komisja potwierdziła, że rejestracja w DPP i paszport baterii staną się obowiązkowe dla określonych typów baterii z dniem 18 lutego 2027. Strony UE poświęcone DPP wymieniają tę datę wprost dla baterii do pojazdów elektrycznych, lekkich środków transportu (LMT) oraz baterii przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh.

Co określają wytyczne

Komisja Europejska opublikowała szczegółowe wytyczne, które wypisują dokładne pola, jakie powinny zawierać paszporty baterii. Dokument używany przez branżę wymienia 71 ponumerowanych punktów danych i oznacza każdy wpis jako obowiązkowy, opcjonalny, warunkowy lub „nie do wypełnienia/wyświetlenia” przy uruchomieniu 18 lutego 2027; wytyczne zostały zrewidowane tak niedawno, jak 19 października 2026 (wersja 3.2). Te wytyczne stanowią roboczą listę kontrolną, której producenci i integratorzy modułów używają, aby przygotować przepływy danych zgodnych z wymogami.

Nie wszystkie wartości wymienione w 71 punktach będą widoczne dla każdego użytkownika od pierwszego dnia. Wytyczne i materiały Komisji wyraźnie wskazują, że poziomy dostępu różnią się w zależności od roli użytkownika i że szereg pól (na przykład niektóre wpisy dotyczące zawartości materiałów pochodzących z recyklingu i śladu węglowego) oznaczono jako niewymagane do wypełnienia lub wyświetlenia przy starcie 18 lutego 2027 — zostaną one wprowadzane etapami w późniejszych aktach delegowanych.

Co to oznacza dla rynku

Dla producentów samochodów, dostawców baterii i zakładów z Europy Środkowo‑Wschodniej harmonogram jest natychmiastowy i ograniczający: Rejestr DPP UE jest aktywny od 20 lipca 2026, dając podmiotom gospodarczym techniczną ścieżkę rejestracji, lecz obowiązek dostarczenia zestawu danych paszportu baterii rozpoczyna się 18 lutego 2027. To pozostawia w przybliżeniu 14 tygodni od dzisiaj na dokończenie integracji IT, śledzenia pochodzenia i kontroli dostępu opartej na rolach tam, gdzie są one nadal niekompletne.