Serbia przeżywa jeden z najbardziej eksplozywnych wzrostów pojazdów elektrycznych w Europie Wschodniej — a jej sieć ładowania z trudem nadąża. Według SDEX Courier rejestracje aut elektrycznych w kraju skoczyły w 2026 roku o 300% — tempo, które przyćmiewa skromną ekspansję o 0,6% odnotowaną na całym rynku Europy Wschodniej, liczącym około 3,4 miliona sztuk.
Liczby stojące za boomem są uderzające. Po serbskich drogach jeździ obecnie około 10 000 pojazdów elektrycznych, a wspiera je zaledwie 250 publicznych ładowarek — około czterdzieści aut na jeden punkt ładowania. Eksperci ostrzegają, że infrastruktura musi nadążać, a prosta arytmetyka wskazuje, że już teraz zostaje w tyle. Dla rynku rosnącego w trzycyfrowym tempie dostęp do ładowania przeszedł od technicznego przypisu do pytania handlowego, od którego zależy sukces lub porażka.
Skok dokonuje się w szerszej bitwie o udziały w europejskim rynku. Zoran Matovic, dyrektor zarządzający Auto Business & Enterprise w Serbii, powiedział niedawno magazynowi Forbes, że „szybko rosnąca liczba nieznanych chińskich marek będzie walczyć między sobą o sukces w Europie”. Chiny prowadzą globalną ofensywę w napędach elektrycznych — podczas gdy amerykańscy producenci aut wracają do silników spalinowych, jak donosi DW — a nowi elektryczni gracze docierają na rynki takie jak Serbia szybciej, niż zdążają rozwijać się otaczające je systemy wsparcia.
