Servië beleeft een van de meest explosieve opmarsen van elektrische voertuigen in Oost-Europa — en het laadnetwerk heeft moeite om bij te blijven. Volgens SDEX Courier stegen de EV-registraties in het land in 2026 met 300%, een groeipercentage dat de bescheiden toename van 0,6% in de totale Oost-Europese markt van zo'n 3,4 miljoen exemplaren volledig in de schaduw stelt.
De cijfers achter de boom zijn opvallend. Zo'n 10.000 elektrische voertuigen rijden nu rond op Servische wegen, maar ze worden bediend door slechts 250 openbare laadpalen — grofweg veertig auto's per laadpunt. Experts waarschuwen dat de infrastructuur gelijke tred moet houden, en de rekenkunde suggereert dat dat al niet meer lukt. Voor een markt die met driecijferige percentages groeit, is laadtoegang verschoven van technische voetnoot naar allesbepalende commerciële vraag.
De stormachtige groei speelt zich af te midden van een bredere strijd om Europees marktaandeel. Zoran Matovic, Managing Director van Auto Business & Enterprise in Servië, zei onlangs tegen Forbes dat “het snel groeiende aantal onbekende Chinese merken onderling zal vechten om in Europa te slagen.” Terwijl China wereldwijd de aanvoer op het gebied van elektrische aandrijflijnen in handen heeft — zelfs nu Amerikaanse autobouwers, zoals DW meldt, weer terugkeren naar de verbrandingsmotor — bereiken nieuwe elektrische spelers markten als Servië sneller dan de ondersteunende systemen eromheen zich kunnen ontwikkelen.
