Projekt badawczy Horizon Europe o nazwie PROSAFE‑TWIN opracuje systemy sztucznej inteligencji, których celem jest ostrzeganie zarządców dróg o pojawiających się zagrożeniach zanim przerodzą się one w kolizje, mówią koordynatorzy projektu oraz bazy danych UE.
Projekt, partnerzy i pilotaże
PROSAFE‑TWIN jest finansowany w ramach Horizon Europe i otrzymał prawie 5 mln € na realizację 42‑miesięcznego działania badawczo‑innowacyjnego, które rozpoczęło się w październiku 2026 r. i ma trwać do marca 2030 r.
W projekcie uczestniczy 17 organizacji z dziewięciu krajów europejskich oraz Stanów Zjednoczonych; konsorcjum zorganizowało spotkanie inauguracyjne w Bilbao w dniach 20–21 października 2026 r.
PROSAFE‑TWIN przeprowadzi demonstracje pilotażowe w czterech środowiskach: Bizkaia (Hiszpania), Rotterdam (Niderlandy), odcinek autostrady w Vila Real (Portugalia) oraz regionalny korytarz mobilności w Słowenii. Pilotaże mają na celu przetestowanie systemu w warunkach wiejskich, między‑miejskich, na autostradzie oraz na gęsto zabudowanych ulicach miejskich.
Jak działa system
Konsorcjum zbuduje hybrydowe cyfrowe bliźniaki — wirtualne repliki rzeczywistych sieci drogowych łączące modele ruchu oparte na prawach fizyki z uczeniem maszynowym trenowanym na danych z czujników przydrożnych, pojazdów połączonych, źródeł pogodowych i innych. Celem jest mapa ryzyka w czasie rzeczywistym, która przewiduje, gdzie mogą się tworzyć kolejki, ukryte konflikty z niechronionymi uczestnikami ruchu lub inne sytuacje krytyczne dla bezpieczeństwa, oraz dostarcza wskaźniki pewności dla każdej prognozy.
Partnerzy projektu podkreślają, że narzędzie zostało zaprojektowane wyraźnie w celu wsparcia operatorów ludzkich, a nie ich zastąpienia: pakiety prac z zakresu nauk społecznych zbadają, jak prezentować ostrzeżenia w centrach zarządzania, aby uniknąć zmęczenia alarmami i zachować nadzór człowieka.
„PROSAFE‑TWIN ma na celu przesunięcie bezpieczeństwa drogowego z reakcji na zapobieganie, dając władzom drogowym inteligencję pozwalającą identyfikować ryzyka i interweniować zanim sytuacje krytyczne przerodzą się w wypadki” — powiedziała Sofía López de Aguileta z Mobility and Logistics Cluster of Euskadi, która koordynuje projekt.
Co to oznacza dla rynku
Dla producentów pojazdów, dostawców i operatorów flot w całej Europie — w tym w Europie Środkowo‑Wschodniej — PROSAFE‑TWIN pokazuje rosnące publiczne inwestycje w systemy AI znajdujące się na styku infrastruktury, pojazdów połączonych i zarządzania ruchem. Poprzez skupienie się na hybrydowych cyfrowych bliźniakach i predykcjach w czasie rzeczywistym, projekt adresuje przypadki użycia, które mogą zasilać platformy zarządzania flotą, procesy walidacji ADAS oraz dostawców urządzeń przydrożnych w bogatsze, predykcyjne dane. To może przyspieszyć popyt na zestawy czujników, integrację V2X oraz oprogramowanie tłumaczące ostrzeżenia predykcyjne na działania operatorów; są to obszary, w których europejscy dostawcy i integratorzy już konkurują.
Projekt sygnalizuje także, w jaki sposób finansowanie badań UE wyrównuje pracę techniczną z regulacjami: PROSAFE‑TWIN planuje dostosować wyniki do europejskich standardów inteligentnych systemów transportowych oraz do Rozporządzenia UE o sztucznej inteligencji (EU AI Act), co jest ważnym krokiem dla każdej technologii przeznaczonej do wdrożenia przez władze drogowe lub jako część ekosystemów vehicle‑to‑infrastructure. Takie dostosowanie powinno ułatwić późniejsze procedury zamówień i certyfikacji dla dostawców uczestniczących w pilotażach.
Oferty hybrydowe na WorldTrader24 →
Źródła: CORDIS, LMT
Uwaga partnera: partner technologiczny EastAutoNews DaVinci AI opracowuje rozwiązania AI dla całego przemysłu motoryzacyjnego – od analiz rynkowych i dealerskich po autonomiczne agentki AI oraz produkcję obrazów i wideo.
