De Poolse ferryoperator POLSCA (Polferries) heeft de vrachtactiviteiten op de Gdańsk–Nynäshamn route overgeheveld naar de haven van Stockholm Norvik, waarbij trailerafhandeling werd verplaatst in het vroege novembervenster dat op 8 november 2026 begon. De rederij liet klanten weten dat de routenaam en het vaarschema ongewijzigd blijven, maar dat het inchecken en de export-/importafhandeling aan Zweedse zijde Norvik zal zijn in plaats van Nynäshamn.
Wat veranderde en wanneer
Volgens het door de rederij gepubliceerde advies dat ferryvaksite Promy24 op 4 november 2026 publiceerde, begon de overdracht van vrachtactiviteiten op 8 november 2026 en zouden de passagiersincheckregelingen op 9 november 2026 verhuizen. De m/f Wawel stond gepland om op 8 november Nynäshamn aan te lopen om trucks, personenauto’s en passagiers van boord te laten gaan, terwijl trailers die al aan boord waren aan boord zouden blijven en in Norvik zouden worden gelost voor verder wegtransport over de weg. Klanten die trailers vanuit Gdańsk op 5–6 november verzonden, werd gevraagd deze uiterlijk op 8 november 2026 om 11:00 uur uit de haven op te halen, anders zouden hun trailers naar Norvik worden verplaatst.
Scheepvolggegevens bevestigen de activiteit van de Wawel op de lijn en tonen recente overtochten met Norvik als bestemming begin november 2026, wat benadrukt dat het schip is ingezet bij de operationele overdracht. GPS‑gebaseerde tracking noteert aankomsten en vertrekken tussen Gdańsk en de Zweedse terminals over 3–11 november 2026.
Operationele details en instructies van de rederij
Het door Polferries gepubliceerde dienstrooster voor november 2026 blijft de verbinding Gdańsk–Nynäshamn tonen met vertrek om 18:00 uur en aankomst de volgende dag, wat aangeeft dat de overtochten zelf niet werden geannuleerd of herleid op de gepubliceerde schema’s. POLSCA’s advies benadrukte dat klanten geen trailers moeten boeken voor overdracht op 6–7 november wanneer de afhaling na 9 november zou vallen, om het aantal trailers dat tijdens de overdracht in Nynäshamn achterblijft te beperken. Daarnaast werd verladers verzocht geplande leveringen aan Norvik vooraf te registreren zodat het gate‑systeem van de haven ze zou accepteren.
Wat dit betekent voor de markt
De wisseling van de Zweedse terminal beïnvloedt waar expeditiebedrijven en logistieke operators voor voltooide voertuigen trailers opstellen en chauffeurs in Stockholm inchecken. Hoewel vaartijden en het gepubliceerde rooster ongewijzigd bleven, vereist de verhuizing aanpassingen van de wegtrajecten en havenpapieren voor trailers en exportvoertuigen naar en vanuit Polen. De klantinstructies van de rederij — inclusief de afhaaltermijn van 11:00 uur op 8 november 2026 — laten zien dat de overdracht was bedoeld om langdurige yard‑congestie in Nynäshamn te vermijden, maar korte‑termijn operationele aanpassingen zal afdwingen voor expediteurs en dealers die de route gebruiken.
Voor de automotivehandel in Centraal- en Oost‑Europa blijft de route een betrouwbare Ro‑Ro verbinding voor trucks, onderdelen en incidenteel voltooide voertuigen bestemd voor Zweden en het vervolg naar Scandinavië. De terminalwijziging is administratief en logistiek van aard in plaats van een schorsing van de verbinding, maar lokale vervoerders, parkeerplanners voor auto’s en terminalexploitanten zullen hun wegvervoerstijden, toegang tot poorten en voorafaanmeldingsroutines aan het Norvik‑layout moeten aanpassen.
Bronnen: Promy24, Polferries, Shiptrail
