Der polnische Fährbetreiber POLSCA (Polferries) hat die Frachtabfertigung auf der Route Gdańsk–Nynäshamn in den Hafen Stockholm Norvik verlegt. Die Verlagerung der Trailer‑Handhabung erfolgte im frühen November‑Fenster mit Beginn am 8. November 2026. Der Betreiber teilte seinen Kunden mit, dass die Routennamen und der Fahrplan unverändert blieben, dass der Check‑in sowie die Export-/Import‑Abfertigung auf schwedischer Seite jedoch künftig in Norvik statt in Nynäshamn erfolgen.

Was sich wann geändert hat

Laut einer vom Fährfachportal Promy24 am 4. November 2026 veröffentlichten Mitteilung begannen die Verlagerungsarbeiten der Fracht am 8. November 2026; die Passagier‑Check‑in‑Regelungen sollten am 9. November 2026 verlegt werden. Die m/f Wawel sollte am 8. November in Nynäshamn anlegen, um Lkw, Pkw und Passagiere von Bord zu nehmen, während sich bereits verladenen Trailer an Bord blieben und in Norvik für den Weitertransport per Straße gelöscht würden. Kunden, die Trailer am 5.–6. November ab Gdańsk verladen hatten, wurden gebeten, diese spätestens bis zum 8. November 2026 um 11:00 Uhr im Hafen abzuholen, andernfalls würden ihre Trailer nach Norvik umgesetzt.

Schiffsverfolgungsdaten bestätigen die Einsätze der Wawel auf der Verbindung und zeigen in frühen November 2026 ausgewiesene Fahrten mit Norvik als Ziel, was unterstreicht, dass das Schiff für die operative Verlagerung eingesetzt wurde. GPS‑basierte Tracking‑Aufzeichnungen vermerken Ankünfte und Abfahrten zwischen Gdańsk und den schwedischen Terminals im Zeitraum 3.–11. November 2026.

Betriebliche Details und Hinweise des Carriers

Der von Polferries veröffentlichte Fahrplan für November 2026 weist weiterhin die Verbindung Gdańsk–Nynäshamn mit Abfahrten um 18:00 Uhr und Ankünften am Folgetag aus, was darauf hindeutet, dass die Überfahrten selbst in den veröffentlichten Plänen nicht gestrichen oder umgeleitet wurden. Die Mitteilung von POLSCA betonte, dass Kunden vermeiden sollten, Trailer für die Übergabe am 6.–7. November zu buchen, wenn die Abholung nach dem 9. November liegen würde, um die Anzahl der während der Verlagerung in Nynäshamn zurückbleibenden Trailer zu reduzieren. Außerdem wurden Verlader gebeten, geplante Anlieferungen nach Norvik vorab anzumelden, damit das Portalgatesystem diese akzeptiert.

Was das für den Markt bedeutet

Der Terminalwechsel auf schwedischer Seite betrifft, wo Spediteure und Betreiber der fertigfahrzeuglogistik Trailer abstellen und Fahrer in Stockholm einchecken. Zwar blieben die Abfahrtszeiten und der veröffentlichte Fahrplan unverändert, doch erfordert die Verlegung Anpassungen der Straßenabschnitte und der Hafenpapierlage für Trailer und Exportfahrzeuge nach und von Polen. Die Kundenhinweise des Carriers — einschließlich der Abholfrist 11:00 Uhr am 8. November 2026 — zeigen, dass die Verlagerung darauf ausgelegt war, längere Platzstaus in Nynäshamn zu vermeiden, aber kurzfristige betriebliche Anpassungen für Spediteure und Händler auf der Route erzwingen wird.

Für den Automobilhandel Mittel‑ und Osteuropas bleibt die Verbindung eine verlässliche Ro‑Ro‑Achse für Lkw, Ersatzteile und gelegentlich fertige Fahrzeuge mit Ziel Schweden und weiter nach Skandinavien. Der Terminalwechsel ist eher administrativ und logistischer Natur als eine Einstellung der Verbindung, doch lokale Transportunternehmen, Fahrzeugparkplaner und Terminalbetreiber werden Fahrzeiten, Torzugänge und Voranmeldeprozesse an das Norvik‑Layout anpassen müssen.

Quellen: Promy24, Polferries, Shiptrail