L’opérateur polonais de ferries POLSCA (Polferries) a transféré les opérations de fret de la ligne Gdańsk–Nynäshamn vers le port de Stockholm Norvik, la manutention des remorques ayant été déplacée dans la fenêtre du début novembre commençant le 8 novembre 2026. L’opérateur a informé ses clients que le nom de la ligne et les horaires de navigation restaient inchangés, mais que le point d’enregistrement et de traitement export/import côté suédois serait Norvik plutôt que Nynäshamn.
Ce qui a changé et quand
Selon l’avis du carrier publié par le site professionnel des ferries Promy24 le 4 novembre 2026, les opérations de fret ont commencé à être transférées le 8 novembre 2026 et les modalités d’enregistrement des passagers devaient être déplacées le 9 novembre 2026. Le m/f Wawel devait accoster à Nynäshamn le 8 novembre pour débarquer camions, voitures particulières et passagers, tandis que les remorques déjà à bord resteraient sur le navire et seraient déchargées à Norvik pour transport routier ultérieur. Les clients expédiant des remorques depuis Gdańsk les 5–6 novembre ont été priés de les récupérer au port au plus tard le 8 novembre 2026 à 11:00, sans quoi leurs remorques seraient déplacées vers Norvik.
Les enregistrements de suivi des navires confirment l’activité du Wawel sur la ligne et indiquent des traversées récentes mentionnant Norvik comme destination début novembre 2026, soulignant que le navire a été utilisé pour le transfert opérationnel. Le suivi GPS note des arrivées et départs entre Gdańsk et les terminaux suédois entre le 3 et le 11 novembre 2026.
Détails opérationnels et consignes du carrier
Le timetable publié par Polferries pour novembre 2026 continue d’indiquer la connexion Gdańsk–Nynäshamn avec des départs à 18:00 et des arrivées le lendemain, montrant que les traversées elles‑mêmes n’ont pas été annulées ni re‑routées sur les horaires publiés. L’avis de POLSCA a souligné que les clients devaient éviter de réserver des remorques pour remise les 6–7 novembre si la collecte devait intervenir après le 9 novembre, afin de réduire le nombre de remorques laissées à Nynäshamn durant le transfert. Il invitait également les expéditeurs à enregistrer à l’avance les livraisons prévues à Norvik afin que le système de la porte du port les accepte.
Ce que cela signifie pour le marché
Le changement de terminal suédois affecte l’endroit où les entreprises de transport et les opérateurs logistiques de véhicules finis positionnent les remorques et enregistrent les conducteurs côté Stockholm. Bien que les horaires de navigation et le timetable publié soient restés identiques, le transfert exige des ajustements des trajets routiers et des formalités portuaires pour les remorques et les véhicules à l’exportation à destination et en provenance de Pologne. Les instructions clients du carrier — y compris la date limite de collecte à 11:00 le 8 novembre 2026 — montrent que le transfert a été conçu pour éviter une congestion prolongée des parcs à Nynäshamn mais forcera des adaptations opérationnelles à court terme pour les transitaires et les concessionnaires utilisant la ligne.
Pour le commerce automobile d’Europe centrale et orientale, la ligne reste un lien Ro‑Ro fiable pour camions, pièces et véhicules finis occasionnels à destination de la Suède et de la Scandinavie. Le changement de terminal est de nature administrative et logistique plutôt qu’une suspension de la liaison, mais les transporteurs locaux, les planificateurs de parcs et les opérateurs de terminal devront adapter les horaires de transport routier, l’accès aux portes et les routines de pré‑avis à la configuration de Norvik.
Sources : Promy24, Polferries, Shiptrail
