Oktober bracht opnieuw een onthutsende maand voor de Roemeense markt voor nieuwe auto's. Slechts 12.116 voertuigen vonden kopers, een daling van 5,6% op jaarbasis, waarmee het jaartotaal met 10,1% naar 109.329 exemplaren zakte. Terwijl de meeste grotere Europese markten in 2026 de vooruitversnelling hebben gevonden — Groot-Brittannië alleen al staat 10,2% in het plus — springt Roemenië eruit als een van de weinige grote markten op het continent die achteruit rijden, een koppige uitzondering in een verder herstellende regio.
De pijn concentreert zich in eigen land. Dacia, de lokale reus die de Roemeense showrooms al jarenlang domineert, zakte in oktober met 18,2% en verkeert volgens marktwaarnemers opnieuw in zwaar weer. Toch is het merk uit Mioveni allesbehal verslagen: de Logan is naar de top geklommen van de Roemeense modelranglijst over het jaar, en Automobile Dacia zelf steeg in de nieuwste ranglijst van grootste bedrijven in Centraal- en Oost-Europa van de 27e naar de 24e plaats. Een merkwaardige paradox — een fabrikant die als bedrijf aan statuur wint, terwijl zijn thuismarkt afkoelt.
Te midden van de somberheid schrijft één merk een heel ander verhaal. BYD verbrak in oktober zijn Roemeense volumerecord, wat de vaart onderstreept die Chinese autobouwers opbouwen in een van de lastigste markten van Europa. De recordmaand was nauwelijks afgesloten of het bedrijf ging nog een stap verder: tijdens een persconferentie bij haar aankomst begin november omschreef BYD-topvrouw Li Roemenië als een cruciale markt voor de groep in Centraal- en Oost-Europa, wijzend op de autotraditie van het land, de geschoolde beroepsbevolking en de strategische geografische ligging als pijlers van de aantrekkingskracht.
De bredere economie vormt een raadsel op zich. De grootste Roemeense bedrijven groeien in omzet sneller dan regionale collega's — Automobile Dacia daarbij — ook al blijft het land ondervertegenwoordigd onder de bedrijfsleiders in Centraal- en Oost-Europa. Detailhandelaars floreren ondertussen, met een omzetgroei van 11,2% bij Lidl en 13,1% bij Carrefour. Maar geen van die bestedingsenergie bereikt de showroom voor nieuwe auto's, waar de voorzichtigheid nog steeds de boventoon voert.
Voor de industrie is Roemenië een markt van twee snelheden geworden: een gevestigde speler die met een bewezen bestseller zijn thuisbasis verdedigt, en een Chinese uitdager die uit een krimpende koek recordresultaten snijdt. Of Dacia zich stabiliseert, en of het oktoberrecord van BYD een eenmalige uitschieter blijkt of een nieuwe norm, zal veel zeggen over waar Oost-Europese autokopers hierna naartoe gaan.
Voor kopers kan een markt in beweging een kans in vermomming zijn, met scherpe deals in elk segment. Of u nu een betrouwbare Logan wilt of een van de nieuwe elektrische uitdagers, u vindt sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden bij WorldTrader24, Europa's marktplaats met meer dan 70.000 voertuigen.
