Publiczny program dotacyjny Słowenii na zakup pojazdów elektrycznych (JP SUB‑EV26) formalnie wciąż pozostaje otwarty, jednak Borzen — agencja prowadząca nabór — ostrzega, że informacyjnie zażądana kwota środków już przekroczyła dostępny budżet wynoszący około 33,6 mln euro, co oznacza, że niektóre niedawno złożone wnioski mogą nie zostać wypłacone.

Where the money came from — and why it ran out

Rząd krajowy podkreślił, że znaczną część środków na dotacje (około 43,9 mln euro) na elektromobilność w latach 2024–2026 pochodziła z unijnego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (Recovery and Resilience Facility); program ten zakończył się w maju 2026 r., a ministerstwo informuje, że dalsze płatności będą zależały od nowej decyzji rządu dotyczącej programu wydatkowania Funduszu Klimatycznego. Obwieszczenie publiczne na GOV.SI wskazuje, że w ramach naboru przeznaczono 25 604 648 euro dla osób fizycznych oraz 8 000 000 euro dla przedsiębiorstw.

Branżowe i specjalistyczne media relacjonowały tę samą pozycję oraz praktyczne konsekwencje dla nabywców: chociaż strona Borzenu nadal przyjmuje wnioski, informacyjnie zażądana suma jest wyższa niż ogłoszone kwoty w naborze — a ministerstwo nie przyjęło nowej decyzji wydatkowej do końca października.

Policy shift: subsidies to charging infrastructure

Tonalność rządu w publicznych komunikatach zmieniła się i odchodzi od bezpośrednich dopłat do zakupu. Minister energetyki i infrastruktury Jernej Vrtovec miał powiedzieć, że państwo „zdecydowanie zaprzestanie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych”, a kierownictwo Borzenu sygnalizowało przekierowanie ograniczonych środków publicznych w stronę infrastruktury ładowania oraz węzłów korytarzy TEN‑T. Electrive cytuje zastępcę dyrektora Borzenu odnoszącego się do dostępnych budżetów na ładowarki (około 2,5 mln euro na wolniejsze stacje teraz oraz oczekiwane ~25 mln euro w przyszłym roku na ładowarki przy i poza siecią TEN‑T).

Specjalistyczne lokalne serwisy podsumowują sytuację dla nabywców: formalny nabór JP SUB‑EV26 (opublikowany w maju) pozostaje otwarty, ale w praktyce jest nadmiernie wnioskowany, a ministerstwo nie zatwierdziło dodatkowego finansowania krajowego w celu uzupełnienia puli. Kupujący składający teraz wnioski podejmują zatem ryzyko finansowe, że ich wniosek może nie zostać pokryty, jeśli nabór zakończy się wyczerpaniem środków.

What the early market signals show

Pojawiają się już wczesne sygnały wpływu na popyt: Słowenia odnotowała 1 224 nowe rejestracje samochodów elektrycznych we wrześniu — zauważalnie mniej niż w miesiącach letnich i zgodnie z założeniem, że dostępność dotacji wpływała na tempo zakupów wcześniej w roku. Lokalna relacja podkreśla, że wrześniowy wynik był czwartym najlepszym miesięcznym rezultatem w 2026 r., ale oznaczał spadek względem poziomów od czerwca do sierpnia.

What this means for the market

Dealerzy i nabywcy flotowi stoją w obliczu natychmiastowej niepewności, czy istniejące wnioski zostaną wypłacone oraz czy nowe wsparcie publiczne się pojawi. Ta niepewność może zmienić harmonogramy zakupów — skłaniając niektórych nabywców do przyspieszenia zakupów, a innych do ich opóźnienia — i może wpłynąć na przepływy rynku używanych EV, jeśli prywatni właściciele będą sprzedawać, aby skorzystać z pozostałych okien dopłat. Przejście do priorytetyzacji infrastruktury ładowania, jeśli zostanie sfinansowane zgodnie z zapowiedziami, przesunie inwestycje publiczne w stronę dostępności i aktywów umożliwiających użytkowanie, zamiast bezpośredniego wsparcia cenowego dla pojazdów. Te zmiany są już sygnalizowane w obwieszczeniu Borzenu i rządowych oświadczeniach.

Dla dostawców i lokalnego przemysłu motoryzacyjnego bezpośredni wpływ będzie zależał od tego, jak długo utrzymają się krajowe ograniczenia budżetowe oraz czy zwrot wydatków publicznych uwolni nowe, średnioterminowe kontrakty na sprzęt do ładowania i instalacje wzdłuż kluczowych korytarzy transportowych. Analitycy i uczestnicy rynku będą obserwować decyzje parlamentarne i ministerialne tej jesieni w poszukiwaniu potwierdzenia nowego kierunku wydatkowania.

Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →

Sources: Borzen, GOV.SI, Elektricni‑avtomobili.si, Electrive, Siol.