C'è un nuovo badge sui piazzali di Zagabria, ed è spagnolo. Il 29 ottobre il marchio automobilistico Ebro ha ufficialmente avviato l'attività commerciale in Croazia, inaugurando il suo primo concessionario nella capitale e regalando al mercato automobilistico del paese un costruttore che non aveva mai ospitato prima. Il lancio arriva con una chiara dichiarazione d'intenti: quattro modelli SUV, proposti agli acquirenti croati dal primo giorno.
Per l'apparato commerciale e al dettaglio della Croazia, questo arrivo è più di un semplice taglio del nastro. Un nuovo centro di vendita e assistenza significa una rete di concessionari da costruire, tecnici da formare e una filiera di ricambi da consolidare — la logistica poco glamour che decide se un marchio sopravvive ai primi anni in un mercato nuovo. Ebro ha scelto Zagabria come testa di ponte, scommettendo che le showroom della capitale possano dare al marchio spagnolo una base duratura nel mercato croato.
Il tempismo è sorprendente, perché le notizie finanziarie croate raccontavano una storia diversa nelle ultime sedute della settimana scorsa. I principali indici azionari di Zagabria hanno chiuso in rosso per la presa di profitto sul gruppo elettrotecnico Koncar Elektroindustrija, anche se i volumi di scambio della borsa sono cresciuti. Nella seduta precedente, gli indici erano ugualmente scesi: i rialzi del produttore di trasformatori di potenza Koncar D&ST, sostenuti da uno split azionario pianificato, erano troppo esigui per compensare le perdite degli altri titoli blue chip. Le azioni croate, in breve, hanno chiuso la settimana sulla difensiva.
