Hay una nueva insignia en las explanadas de Zagreb, y es española. El 29 de octubre, la marca de automóviles Ebro inició oficialmente su actividad comercial en Croacia, inaugurando su primer concesionario en la capital y dando al mercado automovilístico del país un fabricante que nunca antes había tenido. El lanzamiento llega con una clara declaración de intenciones: cuatro modelos SUV, presentados a los compradores croatas desde el primer día.
Para la maquinaria comercial y minorista de Croacia, la llegada es algo más que un corte de cinta. Un nuevo centro de ventas y servicio implica construir una red de concesionarios, formar técnicos y establecer un canal de repuestos — la logística poco glamurosa que decide si una marca sobrevive a sus primeros años en un mercado nuevo. Ebro ha elegido Zagreb como su cabeza de playa, apostando a que los salones de la capital pueden darle a la marca española un punto de apoyo duradero en el mercado croata.
El momento es llamativo, porque los titulares financieros de Croacia contaban una historia diferente en las últimas sesiones de la semana pasada. Los principales índices bursátiles de Zagreb cerraron en rojo por la toma de beneficios en la eléctrica Koncar Elektroindustrija, incluso cuando el volumen de negociación de la bolsa creció. En la sesión anterior, los índices también habían caído: las ganancias del fabricante de transformadores de potencia Koncar D&ST, impulsadas por un split de acciones previsto, fueron demasiado débiles para compensar las pérdidas del resto de los valores de primera línea. Las acciones croatas, en resumen, cerraron la semana a la defensiva.
