Il fornitore Boysen ha inaugurato formalmente il suo impianto di componenti per batterie BBKN a Nagold, Baden‑Württemberg, in una cerimonia il 10 novembre 2026 alla quale ha partecipato la ministra regionale dell’economia, Nicole Hoffmeister‑Kraut. L’azienda e le ricostruzioni locali indicano un investimento di circa €130 milioni e descrivono l’impianto come il primo sito di Boysen in Germania dedicato esclusivamente alla produzione per la mobilità elettrica.

Ambito dello stabilimento e clienti

Lo stabilimento di Nagold—operante con il nome BBKN Boysen Batterie Komponenten Nagold GmbH & Co. KG—produce alloggi batterie per le auto elettriche ad alte prestazioni Mercedes‑AMG, afferma Boysen. La scheda informativa del sito elenca il rapporto con il cliente e dichiara che la produzione di serie è iniziata a metà 2025. La struttura si estende su circa 27.500 m² e attualmente impiega circa 60 addetti, secondo i dati pubblicati da Boysen.

Boysen descrive la linea come altamente automatizzata con tracciamento digitale continuo dei componenti e con un’enfasi sul funzionamento a basso impatto di carbonio: lo stabilimento è stato progettato per una produzione a CO₂ neutra tramite una grande installazione fotovoltaica e tecnologie a pompa di calore. Boysen afferma inoltre che il sito dispone di ulteriore capacità di espansione e che è già in costruzione un capannone aggiuntivo di 10.000 m².

Produzione e contesto industriale

La direzione ha inquadrato lo stabilimento di Nagold come parte del pivot strategico di Boysen dai tradizionali sistemi di scarico verso componenti per motorizzazioni elettrificate. L’amministratore delegato Till Scharf ha detto agli ospiti che l’azienda aveva «lavorato a lungo e duramente» per aggiudicarsi il contratto e mantenere il lavoro nella regione d’origine, secondo le cronache locali. L’inaugurazione avviene mentre molti fornitori europei ridisegnano le proprie presenze per servire piattaforme EV mantenendo sotto controllo costi e complessità logistica.

Cosa significa per il mercato

Per l’Europa centrale e orientale l’apertura di Nagold è un promemoria che i fornitori di primo livello stanno bilanciando due pressioni: localizzare parti EV ad alto valore vicino agli impianti di assemblaggio degli OEM e automatizzare la produzione per compensare i maggiori costi del lavoro e dell’energia in Occidente. Un cliente di fascia premium come Mercedes‑AMG che affida lavori sugli alloggi batterie alla Germania riduce una via di delocalizzazione dei componenti e sposta la domanda di presse per alluminio a monte, di attrezzature per sigillatura e di impianti di collaudo verso fornitori in grado di soddisfare standard di produzione automatizzata e a basso impatto di carbonio. Questo influenzerà decisioni di approvvigionamento e logistica in tutta la rete di fornitura europea, incluse le fabbriche dell’Europa centro‑orientale che attualmente forniscono sottocomponenti o effettuano assemblaggi in fasi successive.

Operatori e autorità locali in Europa centro‑orientale che competono per ospitare investimenti nella filiera delle batterie e degli EV dovrebbero osservare due segnali pratici dalla mossa di Boysen: gli OEM e i Tier‑1 apprezzano le credenziali di energia pulita (sono stati evidenziati impianti fotovoltaici e sistemi a pompa di calore) e l’automazione avanzata più che il solo basso costo del lavoro. I progetti che combinano manodopera qualificata, logistica rapida e procedure di autorizzazione ambientale saranno meglio posizionati per aggiudicarsi una quota delle catene di fornitura di nuova generazione.

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Fonti: Schwarzwälder Bote, Boysen (sito aziendale)