Da qualche parte lungo l'autostrada Trakia tra Sofia e la costa del Mar Nero, i conducenti bulgari di auto elettriche stringono un affare molto balcanico: alcuni degli elettroni più economici d'Europa, purché riescano a trovare una presa a cui collegarsi. Il rapporto prezzi 2026 di Eleport sulla ricarica emette il verdetto senza giri di parole — i costi di ricarica in Bulgaria sono bassi secondo qualsiasi parametro, persino nella fascia alta del mercato.
Il tetto massimo racconta la storia. I 0,46 €/kWh di Eldrive rappresentano il prezzo senza vincoli più alto dell'intero Paese — ciò che un conducente paga senza abbonamento, senza bundle, senza condizioni nascoste. Persino quella tariffa da attico, rileva il rapporto, è economica a qualsiasi misura. I ricercatori non sono riusciti a trovare prezzi pubblicati per gli operatori Megalan ed Elfinity, le cui tariffe restano fuori dai registri; i prezzi di Tesla, intanto, sono quasi accademici in un Paese dove le sue prese sono poche e rade.
Perché i watt economici non comprano copertura. I dati crowdsourced sulla pianificazione dei percorsi, raccolti dai conducenti Tesla, collocano la Bulgaria esattamente dentro il deserto europeo dei Supercharger: circa 95 chilometri separano i punti di ricarica, in linea con i 96 della Bosnia e dietro i 90 della Grecia e gli 82 dell'Estonia. Solo Moldavia, Macedonia del Nord, Albania e Lettonia se la passano peggio. Tesla, nota il dato, lì ha pochi Supercharger o nessuno — un fatto che condiziona i calcoli da viaggio su strada di ogni proprietario bulgaro di EV diretto verso la costa o le montagne.
Il conto per colmare simili lacune sta ora atterrando sulle scrivanie d'Europa. Uno studio di Bruxelles riportato da Reuters calcola che le città europee abbiano bisogno di quasi 25 miliardi di euro di investimenti nelle infrastrutture di ricarica per tenere il passo con la crescita dei veicoli elettrici entro il 2030 — ma che la ricarica intelligente potrebbe tagliare quel conto del 40 percento, un risparmio nell'ordine dei 10 miliardi di euro. Per i municipi bulgari, dove i budget per le infrastrutture vengono contesi riga per riga, l'aritmetica è un regalo: la rete più economica è quella che non bisogna mai sovradimensionare.
