Njemačka logistička grupa Rhenus Logistics i Zhengtong Auto (dio Xiamen ITG Holding Group) potpisali su memorandum o razumijevanju kako bi podržali logističke potrebe Zhengtong‑a u Poljskoj. MoU je potpisan u Šangaju 4. studenoga 2026. i objavljen od strane Rhenus‑a 5. studenoga 2026.
Što pokriva sporazum
Prema MoU‑u, Rhenus će osigurati cjelovito logističko rješenje uključujući međunarodni transport gotovih vozila iz Šangaja u Poljsku te uspostavu prekomorskog carinskog (bonded) skladišta i distribucijskog čvorišta u Poljskoj. Usluge navedene u Rhenusovu priopćenju uključuju prekomorsko skladištenje, upravljanje dvorištem (yard management), kontrolu zaliha, kitting i distribuciju unutar Poljske.
MoU su potpisali Hong Shaoyong, generalni direktor Automotive Supply Chain odjela Zhengtong Auta (Kina), i Tobias Koenig, komercijalni direktor Rhenus Grupe. Prema riječima Rhenus‑a, Hong je izjavio da ih je Rhenus „podržao od samog početka našeg puta širenja u Europu” te da ih je operativna izvedba partnera uvjerila da nastave. Tobias Koenig iz Rhenus‑a naglasio je mrežu tvrtke Kina–Europa i njihove cjelovite mogućnosti.
Geografija i sljedeći koraci
Strane navode da sporazum postavlja temelje za skaliranje operacija u više europskih tržišta; Rhenus i izvještaji o MoU‑u navode Italiju, Belgiju i Norvešku među državama koje se proučavaju uz Poljsku. Priopćenje za javnost i naknadni izvještaji navode da je neposredni fokus na izgradnji čvorišta u Poljskoj koje može primati gotova vozila isporučena iz Kine i pripremati ih za distribuciju po Europi.
Što to znači za tržište
MoU Rhenus‑a sa Zhengtong‑om predstavlja potez s dobavljačke strane koji ima izravne implikacije na tokove vozila u Srednju i Istočnu Europu. Planiranjem prekomorskog carinskog skladišta i posebno prilagođenih operativnih procedura za rukovanje automobilima, sporazum ima za cilj skratiti rokove isporuke i pojednostaviti carinske postupke i pripremu vozila prije distribucije trgovcima — praktičan logistički korak koji podržava nastojanja kineskih proizvođača da izvoze više gotovih automobila u Europu. Ova analiza temelji se na opsegu opisanom u Rhenusovu priopćenju i izvještajima o MoU‑u.
Posao je također značajan zbog svog tajminga: formalizira logističko planiranje u trenutku dok nekoliko kineskih automobilskih proizvođača povećava izvoz u Europu i testira različite modele rutiranja i distribucije. Za poljske i šire dobavljačke i logističke tvrtke u regiji CEEC‑a, MoU bi mogao stvoriti potražnju za uslugama carinskog dvorišta, rekondicioniranjem vozila i lokalnim distributerima, uz dodatni pritisak na Ro‑Ro rasporede i kapacitete dvorišta u glavnim poljskim lukama. Ova implikacija predstavlja tržišno čitanje potkrijepljeno izjavljenim uslugama iz MoU‑a i lokacijama koje partneri spominju.
Izvori: Rhenus Group, Analytiqa/weekly logistics bulletin, Portal TSL
