„Kaos" nije riječ koju ministarstva prometa rabe olako — a upravo ju je litavsko odabralo. Litavsko ministarstvo prometa odlučilo se uhvatiti u koštac s neredom za koji se okrivljuju električni skuteri, pa je prošloga tjedna formalno predložilo Seimasu, litavskom parlamentu, pooštenje pravila o njihovoj uporabi. Vilniusu je, očito, ponestalo strpljenja s najlakšim vozilima na svojim ulicama — baš u trenutku kada se najtežima pruža lakši put.
Ovu priču čini upravo vrijeme. Dok Litva kreće ukrotiti mikromobilnost, Bruxelles popušta stisak oko automobilske industrije. Prošloga su tjedna odbori Europskog parlamenta predložili jednostavnija pravila EU-a za automobile i poticaje za mala električna vozila, nadovezujući se na Automobilski paket Europske komisije iz prosinca 2025., čiji je cilj bio pojednostavniti tehničke zahtjeve i postupke ispitivanja za motorna vozila. Jedna se grana europske prometne politike raspleće; druga se, u Vilniusu, steže.
Popuštanje se odnosi i na emisije. Europski su zakonodavci glasovali za ublažavanje zahtjeva za smanjenje CO2 kod automobila, podržavši omekšani cilj smanjenja emisija iz ispušnih cijevi od 90% do 2035. — jasno olakšanje za proizvođače automobila. Promjene su dio širega paketa osmišljenog za jačanje automobilske proizvodnje u EU-u dok je ona na udaru okretnijih kineskih konkurenata s jeftinijim elektrificiranim modelima. U upadljivu industrijsko-političkom obratu, nova pravila čak dodjeljuju kredite za ispunjenje emisijskih normi za uporabu niskougljičnog europskog čelika, u nastojanju da se potakne potražnja za kontinentalnom čeličnom industrijom.
Za baltički automobilski sektor ključna poruka je upravo divergencija. Europska se regulacija sada kreće u dvije brzine: fleksibilnost za industriju koju Bruxelles želi obraniti, strogost za vozila koja tek treba ukrotiti. Seimas će sada razmotriti litavski prijedlog o skuterima, a formulacija koja proizađe bit će važna daleko izvan Vilniusa — operaterima mikromobilnosti koji gledaju kako im se poslovno okruženje oštri, te trgovcima i uvoznicima koji promatraju kako blaža linija EU-a prema automobilima proširuje ono što mogu ponuditi u baltičkim izložbenim salonima.
Kako god pravila završila — na dva ili četiri kotača — potraga za pravim vozilom nikada ne prestaje. Čitatelji koji traže bilo što, od okretnog gradskog automobila do obiteljskog radnog konja, mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
