London i Bruxelles sve se više razilaze na putu prema automobilizmu bez emisija. Britanska vlada potvrdila je da se nakon 2030. neće prodavati novi benzinski ni dizelski automobili te da svi novi automobili i kombi vozila do 2035. moraju biti 100% bez emisija — dok Europska unija istodobno podržava prijedloge za ublažavanje vlastitih ciljeva za automobilsku industriju.
Prema izvještajima britanskih medija, poslanici u Odboru za okoliš Europskog parlamenta (ENVI) žele sniziti cilj emisija CO2 bloka, smanjujući ga na 87,5% za sve nove automobile od 2030. Kontrast s Londonom je oštar, a za proizvođače i dobavljače s tvornicama diljem Središnje i Istočne Europe to stvara rijedak slučaj regulatornog razilaženja između dvaju duboko povezanih tržišta — još jednu varijablu u već dovoljno teškom planiranju proizvoda i ulaganja.
Umjereniji stav EU-a dolazi usred sve većih industrijskih tegoba. Njemački automobilski sektor gubi stotine radnih mjesta, a političari otvoreno kritiziraju menadžere poput izvršnog direktora Audija zbog ulaganja izvan zemlje — znak koliko se klimatska politika ispreplela s industrijskom strategijom. Bruxelles istodobno oštri obranu od stranih konkurenata: porezna politika EU-a uzima u obzir ne samo gdje je vozilo proizvedeno, već i vozila koja u Europi sastavljaju neeuropski proizvođači — okvir s izravnim posljedicama za kineske projekte automobila i baterija diljem regije Središnje i Istočne Europe.
Proizvodna strategija dodaje još jednu razinu nesigurnosti. Tijekom razdoblja 2019–2024. velike su se europske grupe usmjerile na skupe i velike električne automobile, pokušavajući konkurirati Tesla Modelu S, Modelu X i Modelu 3. Dok kineske marke prodiru u europsko masovno tržište, pristupačni retro-elektrici sada se promiču kao tajno oružje kontinenta u zaustavljanju kineske invazije električnih vozila. Za dilere i kupce u Središnjoj i Istočnoj Europi različiti rokovi imaju komercijalnu težinu: blaži put EU-a mogao bi modelima s unutarnjim izgaranjem osigurati dulji prodajni period nego u UK-u, povlačeći cijene i residualne vrijednosti u različitim smjerovima s obje strane Kanala. Platforme poput WorldTrader24.de omogućuju dilerima i privatnim kupcima da klasične i električne oglase usporede jedne uz druge i vide kamo potražnja — i cijene — stvarno idu.
Za čitatelje koji na pozadini ove promjenjive regulatorne slike razmišljaju o kupnji, praktičan savjet je jednostavan: usporedite prije odluke. Bilo da ste odlučili kupiti model s motorom s unutarnjim izgaranjem kojem su ostale godine prodaje ili ste spremni prijeći na pristupačan električni automobil, senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima možete pronaći na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
