Poljska nudi nešto što većina Europe može samo zavidjeti: automobilsko tržište koje odbija prestati rasti. Podaci Focus2movea pokazuju da je prodaja novih automobila do rujna 2026. porasla za 10%, čime se produžuju rekordni obujmi ostvareni godinu ranije, a ukupni rast registracija u EU od 5,7% za razdoblje siječanj–rujan čvrsto ostavlja u sjeni. I šire gospodarstvo daje svoj doprinos — poljska maloprodaja porasla je u rujnu za 3,3% na godišnjoj razini, što upućuje na potrošače koji imaju i povjerenje i novac za potpisivanje ugovora.

Pritom se iznova crta ljestvica vodećih. Hyundai i BMW ove su godine zabilježili značajan rast i osigurali pozicije u top 10 u Poljskoj — nevjerojatan dvojac u kojem korejska vrijednost i bavarski premium pobjeđuju rame uz rame. Na tržištu koje raste ovom brzinom ima mjesta za pobjednike na svakoj prečki cjenovne ljestvice.

Najznačajnija promjena, međutim, kineska je. Strukovna organizacija IBRM SAMAR očekuje da će 2026. u Poljskoj biti registrirano oko 669.700 novih automobila i projicira da bi kineski proizvođači mogli osvojiti 17% toga broja — udio koji bi još nedavno zvučao kao znanstvena fantastika. Put unutra vodi kroz bilancu, a ne kroz izložbeni salon: leasing i kanali najma razvijaju se u primarni ulaz za kineske marke. Riječ je o mikrokozmosu kontinentalnog trenda — kineske marke osvajaju teren diljem Europe dok ukupna prodaja raste.

Ipak, usred svega tog kretanja naprijed, jedan pokazatelj ide unatrag. Rujanski monitor Međunarodnog vijeća za čisti transport (ICCT) pokazuje da je u Poljskoj — petom najvećem automobilskom tržištu Europe — električni udio u novim registracijama iznosio 5%, puni postotni bod niže nego u istom razdoblju prošle godine. Kontrast sa zapadom kontinenta je oštar: u prva četiri mjeseca godine registracije baterijskih električnih vozila skočile su za oko 73% u Italiji, 48% u Francuskoj i 41% u Njemačkoj. Poljski bum, drugim riječima, napaja se na tradicionalan način.

Za B2B publiku — uvoznike, dilere, leasing kuće i menadžere flota — poruka iz Varšave je nedvosmislena. Obujam je tu za uzeti, ali teče kroz odjele za flote i fondove najamnih vozila, a ne kroz punionice, a marke koje te kanale savladavaju upravo se penju na ljestvici. S 669.700 registracija na prognoznoj tablici IBRM SAMAR-a i kineskim udjelom koji ide prema 17%, sljedeća rekordna godina u Poljskoj pripast će onome tko posjeduje odnos s flotama.

Svaka obnova flote, naravno, počinje pronalaskom pravog vozila — bilo da je riječ o Hyundaiju iz top deset, BMW-u u usponu ili izazivaču orijentiranom na vrijednost, svježe pristiglom iz Kine. Čitatelji koji traže automobil mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.