Negdje između Zagreba i obale, odmorište tiho mijenja karakter. Novi ultra-brzi punjači za električna vozila pušteni su u pogon na hrvatskim autocestama A1 i A3, a najjače jedinice imaju snagu od čak 400 kW. Petrol je novu opremu stavio u pogon krajem listopada, čime su dva najvažnija prometna koridora zemlje dobila punjačku nadogradnju koja bi ne tako davno zvučala futuristički.
Brojka od 400 kW zaslužuje isticanje. Punjenje takvom snagom nadoknađuje ozbiljan domet za otprilike onoliko vremena koliko treba da protegnete noge i popijete kavu — pod uvjetom da vozilo na drugom kraju kabela može primiti tu snagu. Time se najnovija autocestovna oprema Hrvatske svrstava u istu ligu s najbržim javnim mrežama Europe, a to polako razbija najveću tjeskobu svakoga tko razmišlja o dugim električnim putovanjima u ovom kutu kontinenta.
Izbor ruta nije slučajan. A1 je arterija koja od Zagreba prema Jadranu usmjeruje goleme sezonske tokove turista, najamnih flota i autobusa, dok A3 nosi promet istok–zapad preko cijele zemlje. U gospodarstvu izgrađenom na ljetnom turizmu, pouzdano ultra-brzo punjenje uz te koridore manje je pitanje udobnosti, a više ključna infrastruktura — razlika između toga je li električno putovanje rutina ili kocka.
Vrijeme pokretanja uklapa se i u širu regionalnu sliku. Istraživanja sugeriraju da će se najbrže usvajanje električnih vozila u nadolazećim godinama dogoditi upravo u Istočnoj Europi — doduše, iz niže polazne baze — a dostupnost punjenja klasični je problem 'kokoš i jaje' koji bi ovakva ulaganja trebala razbiti. U međuvremenu je zasebna studija o europskim gradovima pokazala da pametno punjenje može smanjiti troškove koje rast elektromobilnosti nameće mreži i do 40 posto — podsjetnik da su vidljivi punjači na asfaltu tek polovica mnogo veće energetske jednadžbe.
