Berlin et Paris se heurtent à un mur. La tentative de l'Allemagne et de la France d'affaiblir l'interdiction par l'Union européenne des moteurs à combustion neufs à partir de 2035 rencontre une vive résistance d'autres États membres, rapporte Insider — une fracture publique rare au sein du bloc sur l'avenir du moteur thermique, aux conséquences directes pour les marchés automobiles d'Europe centrale et orientale.
Selon Newsbomb, l'effort de Paris et de Berlin pour assouplir encore les règles sur les moteurs à combustion provoque des réactions vives, la crainte de la concurrence chinoise n'étant jamais loin du débat. Pour les États membres qui font obstacle, tout assouplissement de l'échéance de 2035 minerait une pierre angulaire de la politique climatique de l'UE, au moment précis où la course mondiale à l'électrification s'accélère.
Les ONG environnementales ripostent avec des chiffres. Transport & Environment (T&E) soutient que les véhicules électriques sont l'outil essentiel du bloc pour réduire la consommation de pétrole, et les partisans d'une refonte « verte » de la fiscalité des véhicules de société estiment qu'un investissement ciblé de 85 millions d'euros en déductibilité fiscale pourrait stimuler l'achat de 100 000 véhicules à faibles émissions supplémentaires.
Les dernières données de la Commission n'aideront pas les opposants à l'interdiction. Les émissions de gaz à effet de serre de l'UE ont encore reculé en 2025, mais à un rythme plus lent qu'auparavant, et Bruxelles — qui reste engagée à réduire les émissions nettes d'au moins 55 % d'ici 2030 — avertit qu'il faut en faire plus, l'Italie étant pointée comme étant à la traîne. Une courbe des émissions en décélération renforce la main des gouvernements déterminés à maintenir intacte l'échéance de 2035.
Pour le commerce automobile d'Europe centrale et orientale, ce bras de fer signifie du flou plutôt que de la clarté. Concessionnaires et acheteurs de flottes doivent soupeser les valeurs résiduelles du stock thermique face au rythme d'adoption des véhicules électriques, et beaucoup se couvrent en comparant les offres au-delà des frontières — notamment sur la place de marché européenne WorldTrader24.de.
Pour les acheteurs individuels, la logique est la même : quoi que Bruxelles décide finalement au sujet de 2035, comparer les offres à travers l'Europe reste le moyen le plus sûr de conclure une bonne affaire. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule peuvent trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.
