Berlín y París se estrellan contra un muro. El empeño de Alemania y Francia por debilitar la prohibición de la UE sobre los nuevos motores de combustión interna a partir de 2035 se topa con una fuerte resistencia de otros Estados miembros, según informa Insider — una grieta pública poco habitual dentro del bloque en torno al futuro del motor de combustión, y una con consecuencias directas para los mercados automotrices de toda Europa Central y Oriental.
Según Newsbomb, el intento de París y Berlín de flexibilizar aún más las normas sobre motores de combustión está provocando reacciones contundentes, con el temor a la competencia china siempre presente en el debate. Para los Estados miembros que se oponen, cualquier flexibilización del plazo de 2035 socavaría la piedra angular de la política climática de la UE justo cuando se acelera la carrera global hacia la electrificación.
Los activistas contraatacan con cifras. Transport & Environment (T&E) sostiene que los vehículos eléctricos son la herramienta esencial del bloque para reducir el consumo de petróleo, y los defensores de una revisión 'verde' de la fiscalidad de los coches de empresa estiman que una inversión específica de 85 millones de euros en deducibilidad fiscal podría estimular la compra de 100.000 vehículos de bajas emisiones adicionales.
Los últimos datos de la Comisión no ayudarán a los opositores a la prohibición. Las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE volvieron a caer en 2025, pero a un ritmo más lento que antes, y Bruselas — que sigue comprometida con reducir las emisiones netas al menos un 55 por ciento para 2030 — advierte de que hay que hacer más, señalando a Italia como el país que va a la zaga. Una curva de emisiones en desaceleración refuerza la posición de los gobiernos decididos a mantener intacto el plazo de 2035.
Para el comercio automotor de Europa Central y Oriental, el estancamiento significa niebla de planificación en lugar de claridad. Concesionarios y compradores de flotas se ven obligados a sopesar los valores residuales del stock de vehículos de combustión frente al ritmo de adopción de los eléctricos, y muchos se cubren comparando ofertas más allá de las fronteras — incluido el mercado europeo WorldTrader24.de.
Para los compradores individuales, la lógica es la misma: decida lo que decida finalmente Bruselas sobre 2035, comparar ofertas en toda Europa sigue siendo el camino más seguro para lograr un trato justo. Los lectores que buscan un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos.
