Stellantis a porté son chiffre d’affaires net du troisième trimestre à 37,6 milliards d’euros, en hausse de 1 % d’une année sur l’autre, et a fortement réduit sa perte nette, tout en réaffirmant ses orientations pour l’ensemble de l’exercice 2026 et l’attente d’un flux de trésorerie industriel disponible positif en 2027. Antonio Filosa, le directeur général du groupe, a déclaré que le plan FaSTLAne 2030 prend de l’ampleur et que la société a accéléré son Programme de Création de Valeur.

Chiffres et zones géographiques

Le rapport du T3 fait état d’un résultat d’exploitation ajusté de 256 millions d’euros (une marge AOI de 0,7 %), soit une amélioration de 166 millions d’euros par rapport au T3 2025, et d’un volume consolidé de livraisons de 1,286 million d’unités, en baisse de 1 % sur un an. L’Europe élargie a enregistré une croissance du chiffre d’affaires (+3 %) mais a été la seule région à ne pas afficher d’amélioration positive de l’AOI, la société indiquant que les marges de l’Europe élargie ont diminué d’une année sur l’autre.

Stellantis a également souligné une forte croissance des véhicules électriques à batterie (BEV) sur les marchés EU30 au T3 — les ventes de BEV de voitures particulières ont augmenté de 65 % d’une année sur l’autre — et a indiqué que Leapmotor et la plateforme Smart Car ont contribué aux volumes en Europe. Le groupe a noté que le flux de trésorerie industriel disponible est resté négatif au T3 (environ €(4,0) milliards) mais s’est amélioré par rapport à l’année précédente.

Les pénuries affectent la production de Fiat

Quelques jours après la publication des résultats, Stellantis a averti qu’une pénurie d’un composant électronique utilisé dans une unité de contrôle moteur provoquait des perturbations « significatives » de la production de certains modèles Fiat en Italie et pourrait se poursuivre en novembre et décembre. La société a déclaré que la pénurie avait pesé sur les volumes d’octobre et pourrait entraîner de nouvelles interruptions de production à Pomigliano et Mirafiori.

Ce que cela signifie pour le marché

Pour l’Europe centrale et orientale, cette publication sur les résultats compte à trois niveaux. D’abord, la réaffirmation des objectifs par Stellantis et les progrès sur la réduction des coûts réduisent le risque de baisse à court terme pour les nombreux fournisseurs d’Europe centrale et orientale intégrés à sa chaîne d’approvisionnement européenne : des indicateurs opérationnels améliorés au T3 diminuent la probabilité de coupes d’ordres drastiques et immédiates.