L'action Stellantis a bondi de 13 % cette semaine alors que le plan de redressement et l'effort de réduction des coûts du constructeur gagnaient l'adhésion des investisseurs, rapporte CNBC. Cette envolée constitue une validation décisive du marché pour le constructeur des marques Fiat, Opel et Peugeot, dont le programme de relance s'articule autour d'un plan de coûts de 6 milliards d'euros et d'un objectif de cash-flow pour 2027.

Les chiffres du troisième trimestre qui sous-tendent cette envolée témoignent de progrès réels, quoique inégaux. Stellantis a affiché un chiffre d'affaires net de 37,6 milliards d'euros au T3 2026, en hausse de 1 % sur un an, et une perte nette de 0,5 milliard d'euros — soit une amélioration de 90 % par rapport au trimestre de l'année précédente, alourdi par des éléments significatifs, selon The EV Report. Les analystes se concentrent désormais sur la part déjà exécutée du plan de coûts de 6 milliards d'euros, sur l'avancement de l'objectif d'économies de coûts de 40 % du groupe et sur la question de savoir si l'objectif de cash-flow 2027 reste atteignable.

L'Europe fournit l'essentiel de l'effort. Les livraisons dans la région Europe élargie ont progressé de 10 % pour atteindre 588 000 véhicules, générant 14,1 milliards d'euros de revenus, en hausse de 3 %. Les ventes de véhicules électriques à batterie dans l'UE30 ont bondi de 65 %, tandis que Leapmotor, la marque chinoise de véhicules électriques dont les volumes sont comptabilisés dans les résultats européens de Stellantis, a presque quadruplé. Une grande partie de cette croissance repose sur la plateforme Smart Car : les nouveautés comme la Fiat Grande Panda et l'Opel Frontera ont apporté environ 26 000 unités.

Cette dynamique européenne contraste fortement avec la position de Stellantis en Chine, où les constructeurs européens peinent face à des marques locales comme Xiaomi, BYD et Geely, qui gagnent du terrain et intensifient la concurrence. Que le groupe recule en Chine tout en déployant une marque chinoise pour séduire les acheteurs européens de véhicules électriques illustre le fil du rasoir stratégique sur lequel évolue l'industrie. Pour l'Europe centrale et orientale, où l'accessibilité financière détermine la plupart des décisions d'achat, la dynamique de la plateforme Smart Car est ce qui compte le plus : des modèles électrifiés à prix compétitif arrivent enfin à grande échelle.

Pour les concessionnaires et les acheteurs de flottes de la région, la question concrète est de savoir comment cette offre croissante de véhicules électriques abordables se traduit dans les prix de détail et la planification des stocks. Des places de marché comme WorldTrader24.de, une plateforme européenne recensant plus de 70 000 véhicules, offrent une lecture en temps réel de la disponibilité et des prix affichés pour les modèles du segment Grande Panda et Frontera — des informations précieuses alors que les volumes Leapmotor continuent de grimper.

À mesure que le redressement de Stellantis se répercute dans les showrooms, les acheteurs devraient bénéficier de prix plus agressifs sur les modèles électrifiés comme sur les modèles thermiques. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule peuvent trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.