Las acciones de Stellantis subieron un 13% esta semana a medida que el plan de remontada y el impulso de recorte de costes del fabricante ganaban tracción entre los inversores, según informó CNBC. El repunte es un respaldo decisivo del mercado para el fabricante de Fiat, Opel y Peugeot, cuyo programa de recuperación se articula en torno a un plan de costes de 6.000 millones de euros y un objetivo de flujo de caja para 2027.

Las cifras del tercer trimestre que sustentan el repunte apuntan a un progreso real, aunque desigual. Stellantis registró unos ingresos netos de 37.600 millones de euros en el tercer trimestre de 2026, un 1% más interanual, y una pérdida neta de 500 millones de euros, una mejora del 90% respecto al trimestre del año anterior, que estuvo lastrado por partidas significativas, según The EV Report. Los analistas se centran ahora en cuánto se ha ejecutado del plan de costes de 6.000 millones de euros, cómo evoluciona el objetivo del grupo de recortar los costes un 40% y si la meta de flujo de caja de 2027 sigue al alcance.

Europa está haciendo el trabajo pesado. Los envíos en la región de Europa Ampliada crecieron un 10% hasta los 588.000 vehículos, generando 14.100 millones de euros en ingresos, un 3% más. Las ventas de eléctricos de batería en la UE30 se dispararon un 65%, mientras que Leapmotor, la marca china de VE cuyos volúmenes se reportan dentro de los resultados europeos de Stellantis, casi se cuadruplicó. Gran parte del crecimiento descansa en la plataforma Smart Car: las nuevas incorporaciones como el Fiat Grande Panda y el Opel Frontera aportaron unos 26.000 unidades.

El impulso europeo contrasta bruscamente con la posición de Stellantis en China, donde los fabricantes europeos sufren mientras marcas nacionales como Xiaomi, BYD y Geely ganan terreno e intensifican la competencia. Que el grupo pierda terreno en China mientras despliega una marca china para conquistar a los compradores europeos de VE refleja la cuerda floja estratégica por la que camina la industria. Para Europa Central y Oriental, donde la asequibilidad condiciona la mayoría de las decisiones de compra, el impulso de la plataforma Smart Car es lo que más importa: los modelos electrificados a precios competitivos por fin están llegando a gran escala.

Para los concesionarios y compradores de flotas de la región, la cuestión práctica es cómo se traduce esta creciente oferta de VE asequibles en los precios minoristas y la planificación de existencias. Los marketplaces como WorldTrader24.de, una plataforma europea que lista más de 70.000 vehículos, ofrecen una lectura en vivo de la disponibilidad y de los precios de venta de los modelos del segmento del Grande Panda y el Frontera, una inteligencia útil mientras los volúmenes de Leapmotor siguen creciendo.

A medida que la remontada de Stellantis se filtre hasta los salones de exposición, los compradores se beneficiarán de precios más ajustados tanto en los modelos electrificados como en los convencionales. Los lectores que busquen un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el marketplace europeo con más de 70.000 vehículos.