Le marché croate des voitures neuves a marqué le pas en octobre, avec des ventes en baisse de 4,8 % sur un an, à 4 909 unités, selon les dernières données d'immatriculation. Ce repli mensuel n'entame toutefois guère une année solide : le cumul depuis janvier progresse de 3,7 % à 63 177 unités — un nouveau record à ce stade de l'année. Pour les importateurs et les concessionnaires, le chiffre d'octobre se lit moins comme un tournant que comme un mois d'accalmie au sein d'un marché en croissance structurelle.
La véritable vedette du mois, c'est Omoda. La marque chinoise a fait irruption dans le Top 10 croate, l'Omoda 5 se classant quatrième du classement des ventes. La présence d'un modèle chinois parmi les meilleures ventes du pays souligne la vitesse à laquelle les nouveaux entrants convertissent une demande tirée par les prix en parts de marché auprès du grand public en Europe centrale et orientale — un basculement que les concessionnaires de la région ne peuvent plus traiter comme une histoire de niche.
La série de records croate s'inscrit dans un contexte européen plus large. Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures particulières neuves dans l'UE ont progressé de 5,7 % en cumul à fin septembre 2026, la demande des consommateurs restant robuste. Une lecture plus favorable que le plateau suggéré dans de précédentes analyses régionales cette année — une mise à jour que les observateurs du marché ne manqueront pas de noter. Les acteurs établis profitent eux aussi de la croissance : Škoda affiche des ventes en hausse de 6 % depuis le début de l'année.
