El mercado de coches nuevos de Croacia se moderó en octubre, con un descenso interanual del 4,8%, hasta 4.909 unidades, según los últimos datos de matriculaciones. Sin embargo, el bache mensual apenas afecta a un año sólido: el acumulado sube un 3,7%, hasta 63.177 unidades, un nuevo récord a estas alturas del año. Para importadores y concesionarios, la cifra de octubre se lee menos como un punto de inflexión y más como un mes de enfriamiento dentro de un mercado en crecimiento estructural.
La verdadera protagonista del mes es Omoda. La marca china entró en el Top 10 de Croacia, con el Omoda 5 colocándose en cuarta posición del ranking de ventas. Que un modelo chino se sitúe entre los más vendidos del país subraya la rapidez con la que las marcas recién llegadas están convirtiendo la demanda guiada por el precio en cuota de mercado mainstream en Europa Central y del Este — un cambio que los concesionarios de toda la región ya no pueden tratar como una historia de nicho.
La racha récord de Croacia encaja con el panorama europeo más amplio. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de turismos nuevos en la UE subieron un 5,7% en lo que va de año hasta finales de septiembre de 2026, con una demanda de los consumidores que se mantiene robusta. Es una lectura más fuerte que la meseta sugerida en la cobertura regional anterior de este año — una actualización que los observadores del mercado deberían anotar. Los actores consolidados también comparten el crecimiento: Škoda informa de un aumento del 6% de sus ventas en lo que va de año.
