Le littoral adriatique de la Croatie offre certains des plus agréables trajets d'Europe, mais le pays se classe solidément en queue de peloton de l'UE en matière d'achats de voitures électriques. Selon Bruxelles, les raisons vont au-delà de l'hésitation des acheteurs — elles sont inscrites dans la manière dont les Croates rechargent leurs véhicules.

Dans son rapport 2026 sur la Croatie, la Commission européenne ne mâche pas ses mots. Elle met en garde contre les coûts élevés de la recharge publique, les problèmes liés aux différents systèmes de charge et les possibilités limitées de recharge à domicile — une triple barrière qui se dresse entre les automobilistes croates et leur première voiture électrique. Là où se brancher chez soi n'est pas possible, un réseau public coûteux et fragmenté cesse d'être un simple inconvénient pour devenir un critère éliminatoire.

La Croatie n'est d'ailleurs pas seule dans ce cas. De récentes analyses du marché européen des VE montrent que la densité de bornes de recharge en Europe de l'Est et du Sud est bien inférieure à celle de l'Europe de l'Ouest et du Nord — un déséquilibre structurel qui demeure un facteur clé façonnant la transition électrique du continent. La Croatie se situe pleinement dans cette moitié de la carte mal desservie.

Le tableau n'est toutefois pas figé. La Croatie a mis sur la table des subventions importantes pour les acheteurs de voitures électriques, et la carte des bornes se remplit peu à peu : de nouvelles bornes Qelo font leur apparition partout dans le pays, tandis que des superchargeurs ultra-rapides sont installés pour réduire les temps d'attente. Les opérateurs privés semblent parier que l'infrastructure finira par générer la demande.

Pour les acteurs B2B — réseaux de recharge, gestionnaires de flottes, fournisseurs d'énergie, promoteurs immobiliers — le diagnostic de la Commission vaut aussi comme liste de tâches. Une recharge publique moins chère, des systèmes interopérables et davantage d'options de recharge à domicile sont les leviers qui pourraient sortir la Croatie du bas du classement de l'UE ; tant qu'ils ne sont pas en place, les subventions continueront de porter seules l'essentiel de l'effort.

Pour les acheteurs, quant à eux, le choix entre électrique et thermique n'a pas besoin d'attendre une carte de recharge parfaite. Quiconque cherche un véhicule — à batterie ou autre — peut trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.