La costa adriática de Croacia ofrece algunos de los trayectos más atrayentes de Europa para conducir, pero el país se sitúa con firmeza en la cola de la UE en lo que respecta a la compra de coches eléctricos. Las razones, según Bruselas, van más allá de la indecisión de los compradores: están cableadas en la forma en que los croatas cargan.
En su informe de 2026 sobre Croacia, la Comisión Europea no se anda con rodeos. Advierte de los altos costes de la carga pública, de los problemas con los distintos sistemas de carga y de las limitadas posibilidades de cargar en casa: una triple barrera que se interpone entre los conductores croatas y su primer coche eléctrico. Donde enchufar en casa no es una opción, una red pública cara y fragmentada deja de ser una molestia y se convierte en un obstáculo insalvable.
El aprieto de Croacia tampoco es único. Un reciente análisis del mercado europeo de vehículos eléctricos muestra que la densidad de carga en los países de Europa Oriental y Meridional es muy inferior a la de Europa Occidental y del Norte: un desequilibrio estructural que sigue siendo un factor clave que moldea la transición eléctrica del continente. Croacia se sitúa de pleno en esa mitad desatendida del mapa.
Sin embargo, el panorama no es estático. Croacia ha puesto sobre la mesa subvenciones significativas para los compradores de coches eléctricos, y el mapa de carga se va llenando poco a poco: nuevas estaciones de carga Qelo han ido surgiendo por todo el país, mientras se instalan cargadores ultrarrápidos para coches eléctricos con el fin de reducir los tiempos de espera. Los operadores privados, al parecer, apuestan a que la infraestructura hará nacer la demanda.
Para el público B2B — redes de carga, gestores de flotas, proveedores de energía, promotores inmobiliarios —, el diagnóstico de la Comisión sirve al mismo tiempo de lista de tareas pendientes. Una carga pública más barata, sistemas interoperables y más opciones de carga doméstica son las palancas que podrían sacar a Croacia de la última fila de la UE; hasta que encajen en su sitio, las subvenciones seguirán cargando con todo el peso en solitario.
Para los compradores, mientras tanto, la elección entre eléctrico y combustión no tiene por qué esperar al mapa de carga perfecto. Quien busque un vehículo — con batería o de otro tipo — puede encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos.
