Les villes européennes pourraient réduire de 40 % le coût de la mise à niveau de leurs réseaux de distribution électrique pour les véhicules électriques en recourant à la recharge intelligente, selon une nouvelle étude rapportée par TimesLIVE. Ce chiffre donne une assise concrète à ce que les planificateurs de réseau affirment depuis longtemps : gérer quand et à quelle vitesse les VE consomment de l'électricité coûte bien moins cher que de renforcer le réseau pour un pic dans le pire des cas.
C'est la ventilation régionale qui fait résonner l'étude en Europe de l'Est. L'adoption des VE y progressera le plus vite, selon l'étude — certes à partir d'une base plus faible — offrant aux villes une fenêtre pour bâtir une infrastructure de recharge intelligente avant que l'adoption massive ne fige des schémas de réseau coûteux. Les besoins d'investissement les plus lourds concernent en revanche l'Allemagne, suivie de la Norvège, de la Belgique et des Pays-Bas, les pays qui exploitent déjà des parcs de VE importants.
L'étude tombe alors que le paysage européen de la recharge se consolide. Mercedes-Benz a vendu ses bornes de recharge rapide pour VE à un acteur local dans une transaction discrète, quittant le marché de la recharge publique sur le continent, rapporte InsideEVs. La présence du constructeur de Stuttgart en matière de recharge demeure aux États-Unis et ailleurs, mais le signal envoyé au marché est clair : les constructeurs automobiles reculent dans la détention d'infrastructures, laissant la recharge publique aux opérateurs spécialisés.
Pour les gestionnaires de réseaux, les municipalités et les opérateurs de bornes de recharge en Europe centrale et orientale, ces deux évolutions vont dans le même sens. La recharge intelligente — déplacer la demande hors des heures de pointe grâce à des tarifs et une recharge pilotée — est la mise à niveau de réseau la moins chère sur la table, et l'argument pour l'intégrer dès le premier jour est le plus fort là où le réseau se dessine encore. À mesure que les parcs de VE s'étendent à partir d'une base faible, la région peut éviter les rétrofits coûteux qui frappent aujourd'hui les marchés matures.
Pour les concessionnaires et les acheteurs, l'amélioration de l'économie de la recharge renforce un marché des VE d'occasion déjà en mutation. Les professionnels qui stockent des modèles électrifiés — et les acheteurs qui les comparent — s'approvisionnent de plus en plus sur des plateformes numériques : WorldTrader24.de, une place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules, réunit en un seul endroit un large éventail de véhicules électrifiés et conventionnels.
À mesure que la recharge intelligente allège le coût du branchement, le coût global d'utilisation d'un VE tend à la baisse — un argument de poids pour quiconque envisage le passage à l'électrique. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule trouveront des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules, dont un large choix de modèles électrifiés.
