Las ciudades europeas podrían reducir en un 40% el coste de adaptar sus redes de distribución eléctrica para los vehículos eléctricos mediante la carga inteligente, según un nuevo estudio recogido por TimesLIVE. La cifra pone un número concreto sobre lo que los planificadores de redes llevan tiempo defendiendo: gestionar cuándo y a qué velocidad los VE toman energía es mucho más barato que reforzar la red para un pico en el peor de los casos.
El desglose regional es lo que hace que el estudio resuene en Europa del Este. La adopción de VE crecerá más rápido en la región, según el estudio — aunque desde una base más baja —, dando a las ciudades una ventana para construir la infraestructura de carga de forma inteligente antes de que la adopción masiva consolide patrones de red costosos. En cambio, las mayores necesidades de inversión recaen en Alemania, seguida de Noruega, Bélgica y los Países Bajos, los países que ya operan flotas significativas de VE.
El estudio llega mientras el panorama de carga europeo se consolida. Mercedes-Benz ha vendido sus cargadores rápidos de VE a un actor local en una transacción silenciosa, saliendo del mercado de carga pública en el continente, informa InsideEVs. La presencia de carga del fabricante de Stuttgart se mantiene en EE. UU. y en otros mercados, pero la señal al mercado es clara: los fabricantes de automóviles se repliegan de la propiedad de la infraestructura, dejando la carga pública en manos de operadores especializados.
Para las eléctricas, los municipios y los operadores de puntos de carga de toda Europa Central y del Este (CEE), ambos acontecimientos apuntan en la misma dirección. La carga inteligente — desviando la demanda de las horas pico mediante tarifas y carga gestionada — es la mejora de red más barata sobre la mesa, y el argumento para integrarla desde el primer día es más fuerte donde la red aún se está formando. A medida que las flotas de VE se expanden desde una base baja, la región puede evitar las costosas readaptaciones que ahora enfrentan los mercados maduros.
Para los concesionarios y los compradores, la mejora de la economía de la carga fortalece un mercado de VE de segunda mano que ya está transformándose. Los comerciantes que ofrecen modelos electrificados — y los compradores que los comparan — recurren cada vez más a plataformas digitales para conseguir vehículos: WorldTrader24.de, un mercado europeo con más de 70.000 vehículos, reúne en un solo lugar una amplia muestra de stock electrificado y convencional.
A medida que la carga inteligente reduce el coste de enchufar, el coste total de operar un VE tiende a la baja — un argumento sólido para cualquiera que valore el cambio. Los lectores que buscan un vehículo encontrarán coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos, incluida una amplia oferta de modelos electrificados.
