Der deutsche Automobilzulieferer Schaeffler hat angekündigt, europaweit 3.460 Stellen abzubauen und fünf Standorte zu schließen – die Krise der deutschen Autoindustrie greift damit immer tiefer auf die Zulieferbasis über. Das dieser Woche vorgestellte Programm ist eines der deutlichsten Signale dafür, dass schwache Nachfrage und struktureller Wandel große Tier-1-Zulieferer zwingen, ihre europäischen Standortnetze neu auszurichten.
Die Slowakei liegt mittendrin in der Umstrukturierung. Schaeffler plant, die Produktions- und Entwicklungskapazitäten an den Standorten Skalica und Kysuce anzupassen – Hunderte Jobs im Land stehen auf dem Spiel, berichtete The Slovak Spectator. Die Kürzungen treffen eine slowakische Automobilindustrie, die ohnehin bereits kämpft, und erhöhen den Druck auf einen Sektor, der schon jetzt stark belastet ist.
Die slowakischen Werke stehen im Programm nicht allein. Außerhalb Deutschlands wird Schaeffler auch die Kapazitäten in Haguenau und Toulouse in Frankreich anpassen – Stellenabbau und Standortschließungen erstrecken sich damit auf Deutschland, Frankreich und die Slowakei. Das Ausmaß des Programms unterstreicht, wie der Abschwung, der in den deutschen Autowerken begann, inzwischen die Zulieferernetze auf dem gesamten Kontinent neu formt.
