Als BYDs Top-Management nach Bukarest kam, um die Pläne des Unternehmens für Rumänien darzulegen, war die Botschaft zwischen den Zeilen ebenso bemerkenswert wie die Schlagzeile: Der chinesische Gigant, der Europas Elektroauto-Markt aufgemischt hat, betrachtet das Land nicht länger nur als Absatzmarkt für Blech. Bei der Vorstellung der Strategie in der rumänischen Hauptstadt bestätigte BYD-Managerin Stella Li, dass der Autobauer in die elektrische Ladeinfrastruktur des Landes investieren will – darunter die Installation von 10 bis 20 Ultraschnellladestationen.
Das Ausmaß des Engagements ist alles andere als symbolisch. Forbes Romania berichtet, dass BYD Investitionen in rumänische Infrastruktur im Wert von Hunderten Millionen Dollar vorbereitet und damit sein Engagement im Land weit über den Automobilverkauf hinaus ausbaut. Der Ausbau erfolgt in einer Phase, in der das Unternehmen seine Expansion in Europa beschleunigt – und signalisiert die Bereitschaft, genau jenes Ökosystem zu finanzieren, von dem die eigenen Autos abhängen, statt darauf zu warten, dass Drittanbieter von Ladeinfrastruktur nachziehen.
Die Geografie erklärt einen Großteil der Logik. Das rumänische Engagement ist eng mit BYDs Werk im Nachbarland Ungarn verknüpft und verankert das Ladennetz in Reichweite der eigenen mitteleuropäischen Produktionsbasis des Konzerns. Lokale Medien haben den Moment unverblümt auf den Punkt gebracht: Investoren beginnen endlich, „die großen Vorteile Rumäniens zu verstehen“.
