افتتحت Desay SV رسميًا مرفق تصنيع ذكي جديدًا في حديقة سانتانا للتكنولوجيا في لينايرس، الأندلس، مما يمثل أول مصنع شامل للمورد الصيني على البر الأوروبي. قالت الشركة إن الموقع يغطي نحو 20,000 متر مربع وسيوسع التكامل بين التصنيع والهندسة ودعم العملاء لشاشات السيارات ووحدات تحكم نطاق الكوكبيت الذكي.
تفاصيل المصنع والجدول الزمني
تفيد نشرة الشركة أن مرفق لينايرس صُمم بقدرة مخططة قصوى تبلغ 2.8 مليون وحدة سنويًا بمجرد اكتمال جميع المراحل، وأن الإنتاج الكمي من المتوقع أن يبدأ في الربع الأول من عام 2027. قال مدراء الشركة في حفل الافتتاح إن الاستثمار سيدعم الإنتاج المحلي، والتخصيص الأسرع لصانعي المعدات الأصلية الأوروبيين، وتعاونًا تقنيًا أوثق مع العملاء.
أفادت تقارير محلية أن استثمار الآلات الأولي تجاوز 26 مليون يورو وأن المصنع سيبدأ عملياته بنحو 70 عاملًا وثلاث خطوط إنتاج، مع توقع Desay لإنتاج نحو 700,000 وحدة في 2027 وارتفاع إلى 1.5 مليون وحدة في 2028 مع توسع القوة العاملة لتصل إلى حوالي 300 وظيفة مباشرة بحلول 2028 وحتى 500 وظيفة بحلول 2030. هذه الأهداف المتعلقة بالتوظيف والتوسع هي توقعات طرحتها الشركة ونقلتها الصحافة المحلية.
ماذا يعني ذلك للسوق
بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية، يمثل افتتاح لينايرس خطوة مهمة لأنه يعكس تحولًا إضافيًا لموردي أنظمة الكوكبيت من الطراز الأول نحو وضع الإنتاج داخل أوروبا لتقليل أوقات التسليم وتجنب سلاسل التوريد البحرية الطويلة. increasingly يرشح صانعو السيارات الأوروبيون — بمن فيهم الذين لديهم تصنيع في أوروبا الوسطى والشرقية — مورِّدين محليين لإلكترونيات الكوكبيت ووحدات تحكم النطاق لتلبية متطلبات التوطين والجودة واللوجستيات. تجعل القدرة المخططة للمصنع وبدء التصنيع في الربع الأول 2027 من Desay SV منافسًا أقرب أجلًا لمصادر الشاشات ووحدات تحكم الكوكبيت في أوروبا.
ينبغي أن يتوقع صانعو المعدات الأصلية والموردون من المستويات الثانية والثالثة في أوروبا الوسطى والشرقية منافسة أقوى على عقود الأجهزة والبرمجيات للكوكبيت. قد تشهد حدائق الموردين المحلية ومراكز اللوجستيات التي تخدم مصانع التجميع في أوروبا الوسطى والشرقية توجيه تدفقات حجم أكبر عبر مراكز جنوب أوروبا بينما يوازن الموردون بين القرب من كبار صانعي المعدات الأصلية وتوفر التكلفة والمهارات. قالت Desay SV إن قاعدة لينايرس ستتعاون مع الجامعات والمدارس المهنية المحلية في برامج تدريبية لبناء القوى العاملة اللازمة.
تؤكد هذه الخطوة أيضًا استمرار عولمة إلكترونيات السيارات: فالموردون الصينيون لا يقتصر دورهم على تصدير السلع النهائية فحسب، بل يستثمرون في قدرات تصنيع أوروبية للفوز بترشيحات الشركات المصنعة وتلبية قواعد المنشأ وتفضيلات الشراء. يمكن أن يخفف هذا الاتجاه بعض الضغوط على سلاسل التوريد لصانعي السيارات في أوروبا الوسطى والشرقية الذين يعتمدون على إلكترونيات الكوكبيت الموردة من أوروبا، لكنه يرفع أيضًا مستوى التحدي أمام الموردين الأوروبيين المحليين الذين يواجهون منافسين دوليين جيدي التمويل ويملكون مصانع على القارة.
سوق WorldTrader24 للشركات B2B للتجار وتجار الجملة →
المصادر: Desay SV, Russpain
