ألقى بحث بي واي دي عن مصنع أوروبي الضوء على واحد من أكثر مصانع السيارات تميزاً في القارة. فبحسب الصحيفة الإقليمية الفرنسية «ريبوبليكان لورين»، يقع موقع إينيوس أوتوموتيف في هامباخ بفرنسا في قلب التكهنات، في وقت تسعى فيه المجموعة الصينية إلى تعزيز حضورها الصناعي في أوروبا. ويشير التقرير إلى أن بي واي دي تفضّل الاستحواذ على مواقع صناعية قائمة بدلاً من البناء من الصفر — وهو ما يجعل منشأة هامباخ فرصة جذابة من الناحية الاستراتيجية.
ومسار لورين ليس سوى قطعة واحدة من خريطة متغيرة. فبحسب الإذاعة المجرية «كلوبراديو»، قد تكون بي واي دي تستعد لاستثمار أوروبي مهم آخر — مصنع بطاريات في البرتغال يخدم صناعة السيارات الكهربائية في شبه الجزيرة الأيبيرية — حتى مع بقاء الدعم الحكومي لاستثمارها في سيغيد المجرية موضع شك. وبالنسبة لوسط وشرق أوروبا، الرسالة متضاربة: يبدو التزام بي واي دي بالقارة غير متراجع، لكن المكان الذي ستنتهي إليه مصانعها ورؤوس أموالها لا يزال قيد إعادة الرسم.
الضغط الكامن وراء التوسع بادٍ في الأرقام. فقد أشار تحليل نشرته «ووركس إن بروغريس» إلى أن صناعة السيارات الصينية الأوسع تعمل بنسبة 80 في المائة من طاقتها أو أكثر، وأن حتى العملاقة بي واي دي شهدت هبوط هامش أرباحها إلى 4 في المائة بالكاد. والحجم والقرب من العملاء هما الجواب المنطقي: فبعد أن تأسست عام 1994 كصانعة بطاريات قابلة لإعادة الشحن، تمتد بي واي دي اليوم عبر السيارات والنقل بالسكك الحديدية والطاقة الجديدة والإلكترونيات، بأكثر من 30 منطقة صناعية في الصين والولايات المتحدة وكندا وأسواق أخرى — وقد قدمت للتو سيارتها الفاخرة «يانغوانغ ألتيور» في أول ظهور عالمي لها في أبوظبي.
ولا يمكن أن يكون التباين مع تسلا أكثر حدّة. فبحسب «بيزنس إنسايدر أفريكا»، يستعد إيلون ماسك، أول تريليونير في العالم، لإنهاء إنتاج سايبرترك تدريجياً بعد تراجع مبيعاته بنسبة 48 في المائة، وسط تحول استراتيجي لدى تسلا يركز على سيارات الأجرة الروبوتية في ظل تحديات تنظيمية مستمرة — وهو انسحاب يعني أيضاً تفويت فرصة دخول سوق السيارات الكهربائية المتنامي في أفريقيا. وهناك، يستعد الملياردير محمد منصور لافتتاح مصنع سيارات بقيمة 150 مليون دولار عام 2027 فيما تتسابق مصر لتصبح مركزاً إقليمياً لصناعة السيارات. فبينما تقلّص تسلا، تبني بي واي دي.
بالنسبة للتجار والمشترين عبر شرق أوروبا، تظل رحلة بحث بي واي دي عن مصنع، في نهاية المطاف، قصة عن إمدادات الغد وتشكيلات الطرازات والأسعار — لكن عروض اليوم يمكن مقارنتها منذ الآن. ففي WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة، يمكن للمشترين والتجار الموازنة بين السيارات وأحوالها من مختلف أنحاء القارة، بما في ذلك خيار واسع من الطرازات المكهربة، قبل وقت طويل من وصول تحركات الشطرنج الصناعية إلى صالات العرض.
