抵达即召开新闻发布会，绝非一家仅仅路过的车企的常规做法，而比亚迪的李柯正是借助这一场合明确表达了罗马尼亚的重要性。她强调，罗马尼亚是比亚迪在中东欧的关键市场——这个国家深厚的汽车制造传统、技术娴熟的劳动力以及战略性的地理位置，使其远不止是欧洲巡访中的一站。

言辞背后的实质在于工业层面。这家中国电动汽车制造商表示，正在探索巩固其在罗马尼亚合作伙伴关系的计划，并寻找与该国汽车生态系统合作的新机遇——这是一家希望深度融入当地工业生活、而非仅在罗马尼亚展厅卖车的企业所使用的语言。作为比亚迪更广泛区域战略的一部分，超快充网络也已提上日程。

时机选择绝非偶然，市场数据说明了原因。预测显示，东欧汽车市场规模约为340万辆，仅温和增长0.6%；咨询机构Inovev预计，2035年欧洲轿车和SUV销量——约1670万辆——将与2026年的1690万辆大致持平。在一个销量蛋糕几乎不再增长的大陆，市场份额是仅存的增长故事，而比亚迪这样的挑战者正打算书写它。

与此同时，罗马尼亚的市场脉搏强于欧洲平均水平。在波兰带动欧盟细分市场复苏之际，罗马尼亚卡车市场增长12.6%——这一增速令德国的3.9%和意大利的3.8%望尘莫及，在重点市场中仅立陶宛的24.9%和西班牙的13.4%更高。一个商用车需求如此快速扩张的国家，是一个有势能的市场——恰恰是雄心勃勃的新来者想要尽早圈定的疆土。