卢布尔雅那已部署35辆梅赛德斯-奔驰巴士，融合纯电动与氢燃料电池技术，这是斯洛文尼亚首都推进公共交通网络现代化的重要一步。该订单在单次采购中同时引入两种主流零排放动力系统，凸显出公共采购正成为中欧和东欧地区商用电动出行领域的关键需求驱动力。

这种双技术路线让运营商得以两全其美：纯电动巴士从电网充电获取能量，而燃料电池巴士则搭载氢气并在车上自行发电。对于正在推进车队现代化的首都而言，这种组合将投入分散于两项日趋成熟的技术，而非将整个网络押注在单一解决方案上。

该订单还凸显了梅赛德斯-奔驰在各细分领域不断扩充的零排放产品阵容。在乘用车方面，该品牌未来的电动车在外观上将与其燃油版车型更加相似，同时在续航预期上保持务实：去年一辆搭载固态电池的EQS原型车未充电行驶了1,205公里，但该公司明确表示不会突破其现有电动车800至900公里的续航水平，而非一味追逐夺人眼球的数字。

可以说，卢布尔雅那这类车队决策的背景从未如此有利。电动车在续航、品质和吸引力方面均显著提升，充电基础设施也随之改善，使电动化动力系统对公共运营商和私人买家 alike 都成为切实可行的方案——也让该地区经销商对零排放库存的热情持续高涨。

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