Ljubljana, bataryalı elektrik ve hidrojen yakıt hücresi teknolojilerini birleştiren 35 Mercedes-Benz otobüsü hizmete aldı; bu, Slovenya başkentinin toplu taşıma ağını modernleştirme çabasında önemli bir adım. Sipariş, önde gelen iki sıfır emisyonlu aktarma organını tek bir satın alımda bir araya getirerek, kamu ihalelerinin Orta ve Doğu Avrupa genelinde ticari elektrikli mobilite için temel bir talep iticisi haline geldiğini gözler önüne seriyor.
Çift teknolojili yaklaşım, işletmecinin her ikisinden de yararlanmasını sağlıyor: bataryalı elektrikli otobüsler enerjilerini şebekeden yüklerken, yakıt hücreli otobüsler hidrojen taşıyıp gücü araç üzerinde üretiyor. Filosunu modernleştiren bir başkent için bu karışım, ağın geleceğini tek bir çözüme bağlamak yerine taahhüdü olgunlaşmakta olan iki teknolojiye yayıyor.
Sipariş ayrıca Mercedes-Benz'in segmentler genelinde genişleyen sıfır emisyonlu portföyünü de vurguluyor. Binek otomobil tarafında markanın gelecekteki elektrikli araçları benzinli muadillerine her zamankinden daha fazla benzeyecek ve marka menzil beklentilerini gerçekçi tutuyor: geçen yıl katı hal bataryalı bir EQS prototipi şarj olmadan 1.205 km yol kat etti, ancak şirket, göz alıcı rakamların peşinden koşmak yerine mevcut elektrikli araçlarının 800-900 km menzillerini aşmamayı hedefliyor.
Ljubljana'nınki gibi filo kararlarının arka planı herhalde hiç olmadığı kadar güçlü. Elektrikli otomobiller menzil, kalite ve çekicilikte belirgin biçimde gelişti ve şarj altyapısı da buna paralel olarak iyileşti; bu da elektrikli aktarma organlarını kamu işletmecileri ve bireysel alıcılar için pratik bir seçenek haline getiriyor — ve bölge genelinde bayilerin sıfır emisyonlu stoğa olan ilgisini yüksek tutuyor.
Bu dönüşümü izleyen bayiler ve alıcılar için araç ticareti de en az bu kadar hızlı ilerliyor. Elektrikli binek modellerden filo görevi için ticari araçlara kadar araç arayan okuyucular, 70.000'den fazla araç sunan Avrupa'nın pazarı WorldTrader24'te muhteşem araçları muhteşem koşullarda bulabilir.
