Avrupa Komisyonu, belirli yeni hibrit yolcu araçlarının ithalatına ilişkin bir kısıtlama soruşturmasını 30 Ekim 2026 tarihinde resmen başlattı ve Resmî Gazete’de (C/2026/5780) bir bildiri yayınladı. Aynı gün prosedür Dünya Ticaret Örgütü’ne bildirildi.
Kapsam ve takvim
Soruşturma esasen dokuz veya daha az kişi taşıyacak şekilde tasarlanan yeni hibrit otomobilleri (hem prize takılan hem de prize takılmayan hibritler) hedeflemekte olup L‑kategori araçları ve elektrik kaynağının yalnızca itiş gücü dışı işlevler için kullanıldığı araçları hariç tutar. Komisyonun bildirisinde ithalatların %49 arttığı (2023’te 957.965 birimden 30 Haziran 2026’ya kadar olan 12 ayda 1.423.691 birime) ve bu artışın "kısıtlama önlemlerini gerektirebileceği" belirtildi.
Usul, ilgili taraflara katılım için kısa süreler tanıyor: tarafların yayımlanmayı izleyen 15 gün içinde ilgilerini kaydetmeleri ve tamamlanmış anket formlarının, yazılı görüşlerin ve dinlenme taleplerinin Resmî Gazete’deki bildirinin yayımlanmasını izleyen 21 gün içinde Komisyona ulaşması gerekiyor. Komisyon başlatma tarihinden itibaren dokuz ay içinde nihai bir karara varabilir; iki aylık bir uzatma mümkün olup; acil durumlarda geçici önlemler de uygulanabilir. WTO bildirim özetinde "Tamamlanmış anket formlarının bu Bildirimin yayımlandığı tarihten itibaren 21 gün içinde Komisyona ulaşması gerekir" kaydediliyor.
Pazar için bunun anlamı
Orta ve Doğu Avrupa’daki üreticiler ve tedarikçiler için soruşturma, ticaret akışlarında hemen bir değişiklikten çok izlenmesi gereken bir politika gelişmesidir. Komisyon artan ithalatların Birlik üreticilerine "ciddi zarar" verdiğini veya vermesinin muhtemel olduğunu tespit ederse, ithalat hacimlerini ve AB genelindeki fiyatlamayı etkileyecek geçici kısıtlama önlemleri — kotalar, ek vergiler veya diğer kısıtlamalar — uygulayabilir. Bu tür önlemler Avrupa’daki hibrit rekabet dinamiklerini yeniden şekillendirir ve ICE‑hibrit platformlarına bağlı yerel üretilen bileşenler ile montaj işçiliğine olan talebi değiştirebilir.
