Comisia Europeană a inițiat în mod oficial o investigație de tip safeguard privind importurile anumitor autovehicule de persoane hibride noi la 30 octombrie 2026, publicând o notificare în Jurnalul Oficial (C/2026/5780). Măsura a fost notificată Organizației Mondiale a Comerțului în aceeași zi.

Domeniu şi calendar

Ancheta vizează autovehicule hibride noi concepute în principal pentru transportul a nouă persoane sau mai puține (atât hibride plug‑in, cât şi hibride non‑plug‑in) şi exclude vehiculele din categoria L şi autovehiculele a căror sursă electrică este utilizată doar pentru funcţii non‑propulsive. Notificarea Comisiei precizează că importurile au crescut cu 49% (de la 957.965 de unități în 2023 la 1.423.691 de unități în cele 12 luni până la 30 iunie 2026) şi că această creştere pare să „justifice măsuri de tip safeguard”.

Procedura oferă părţilor interesate termene scurte pentru a participa: părţile trebuie să îşi înregistreze interesul în termen de 15 zile de la publicare, iar chestionarele completate, observaţiile scrise şi cererile de a fi audiate trebuie să ajungă la Comisie în termen de 21 de zile de la publicarea notificării în Jurnalul Oficial. Comisia poate adopta o decizie finală în termen de nouă luni de la demarare, cu o posibilă prelungire de două luni; măsuri provizorii sunt de asemenea disponibile în cazuri urgente. „Chestionarele completate trebuie să ajungă la Comisie în termen de 21 de zile de la data publicării prezentei Notificări,” consemnează rezumatul notificării la OMC.

Ce înseamnă aceasta pentru piaţă

Pentru producătorii şi furnizorii din Europa Centrală şi de Est, investigaţia reprezintă o evoluţie de politică publică de urmărit, mai degrabă decât o schimbare imediată a fluxurilor comerciale. Dacă Comisia constată că creşterea importurilor a cauzat sau ameninţă să cauzeze „vătămări serioase” producătorilor din Uniune, aceasta poate impune măsuri provizorii de tip safeguard — cote, taxe suplimentare sau alte restricţii — care ar afecta volumele de import şi formarea preţurilor pe piaţa UE. Astfel de măsuri ar reconfigura dinamica concurenţială a vehiculelor hibride în Europa şi ar putea modifica cererea pentru componente produse local şi pentru lucrări de asamblare legate de platformele hibride cu motor termic.