23 Ekim 2026 tarihinde Stellantis, Fransa’da otonom sürüşü hızlandırmak için iki bağlantılı adım açıkladı: Wayve ile NVIDIA işbirliği kapsamında Wayve’nin AI Driver’ını Stellantis L4‑Ready platformlarına konuşlandırma ve 2028’de deneylere başlamayı hedefleyen, 2030’a doğru ticari operasyona ölçeklemeyi amaçlayan Bolt ve Métropole du Grand Paris ile ayrı bir pilot proje.
Paris’teki Assises du Véhicule Autonome etkinliğinde yapılan Wayve duyurusu, anlaşmanın Wayve AI Driver’ı NVIDIA Halos OS ile NVIDIA’nın Hyperion hesaplama ve sensör mimarisi üzerine entegre edeceğini; Wayve’nin “embodied AI”sini Stellantis’in araç mühendisliği ve L4‑Ready platformlarıyla birleştireceğini belirtiyor. Basın bülteni, Fransa’yı "silicondan araçlara" uzanan uçtan uca bir otonom ekosistemin merkezi olarak çerçeveliyor.
Two tracks: embodied AI and city pilots
İkinci Stellantis duyurusu ise Büyük Paris projesini açıkladı: ADACities girişimine sunulan pilot, Métropole du Grand Paris, Bolt ve Stellantis’i bir araya getirerek 2028’den itibaren beş belediyeye kadar denemeler yürütmeyi, onaylar doğrultusunda yaklaşık 30 belediyeye genişlemeyi ve 2030’a kadar ticari operasyonları değerlendirmeyi hedefliyor. Pony.ai proje kapsamında potansiyel otonom sürüş yazılımı sağlayıcısı olarak isimlendiriliyor; bu yazılımın NVIDIA Hyperion ve Halos güvenlik sistemi ile çalışacağı belirtiliyor.
Stellantis ve ortakları bu adımları açıkça kamu politikası ve yerel katılımla ilişkilendirdi. Wayve duyurusunda Fransız Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot’un Fransa’nın "otonom araçların gelişimini hızlandırmak için düzenleyici çerçevesini uyarlamaya kararlı olduğunu; ancak katı güvenlik ve veri egemenliği gereksinimlerini koruyacağını" söylediği aktarıldı. Wayve’den Kaity Fischer ise: "Fransa, otonom araçlara hazırlanma konusunda öncü konumda… bu teknolojinin güvenli ve sorumlu biçimde konuşlandırılmasını şekillendirmeye ve ülke genelinde ve tüm AB’de geliştirilmesini hızlandırmaya yardımcı olabiliriz" dedi. Stellantis’ten Anne Laliron işbirliğinin “müşteriler için hareketliliği daha güvenli ve daha kullanışlı hale getiren otonom sürüş teknolojilerinin teslimatını hızlandırmaya yardımcı olacağını” söyledi.
Pazar için ne anlama geliyor
Bu iki duyuru bir arada, dahili araç platformlarını üçüncü taraf AI ve hesaplama yığınlarıyla eşleştiren üretici liderliğinde bir yaklaşımı gösteriyor. Stellantis L4‑Ready platformlar ve araç mühendisliğini vurgularken, Wayve, Pony.ai ve NVIDIA AI sürüş yazılımı ve hesaplama sağlıyor—bu mimari, her tarafın tüm yığını tek başına kurmasına gerek kalmadan daha hızlı yerel dağıtımlara olanak tanıyabilir. Projeler açıkça Avrupa düzenleyici ve kentsel çerçevelere (ADACities ve ulusal bakanlıklar) bağlı; bu da dağıtımların kamu onaylarına ve veri egemenliği düzenlemelerine tabi olacağını işaret ediyor.
İtalya, Fransa ve Orta ile Doğu Avrupa’daki pek çok tedarikçiye Stellantis’in ürün sağladığı düşünüldüğünde—Avrupa tedarikçileri ve üretim tesisleri için duyurular, pilotlar daha geniş denemelere geçtikçe AV‑seviyesinde sensörler, yüksek performanslı hesaplama entegrasyonu ve yazılım entegrasyon hizmetleri talebinin artacağını ima ediyor. Yerel ortaklıklara ve düzenleyici denetime verilen önem ayrıca hükümetlerin ve şehirlerin dağıtım zamanlaması ve tedarikçi seçiminde, sadece teknik hazırbulunuşa değil belirleyici olacağını gösteriyor.
Stellantis ve ortakları zaman çizelgeleri ve koşullara dikkat çekiyor: Büyük Paris deneyi "2028’den itibaren başlıyor" ve ticari operasyonlar 2030 hedefi "gerekli onaylara bağlı" olarak belirtiliyor. Bu, duyuruları hemen başlatılan şehir çapında hizmetler yerine aşamalı pilotlar ve düzenleyici süreçler bağlamında tutuyor.
Sources: Stellantis Media, Métropole du Grand Paris
Partner note: EastAutoNews teknoloji ortağı DaVinci AI otomotiv endüstrisinin tamamı için pazar ve bayi analizlerinden otonom AI ajanlarına ve görüntü ile video üretimine kadar AI çözümleri geliştiriyor.
