23 октября 2026 года Stellantis объявила о двух взаимосвязанных шагах по ускорению развития автономного вождения во Франции: о сотрудничестве с Wayve и NVIDIA по развертыванию Wayve AI Driver на платформах Stellantis, готовых к L4, и о отдельном пилоте с Bolt и Métropole du Grand Paris, который планируется начать экспериментальную фазу в 2028 году с намерением масштабироваться к коммерческой эксплуатации к 2030 году.
Анонс Wayve, сделанный на Assises du Véhicule Autonome в Париже, сообщает, что соглашение предусматривает интеграцию Wayve AI Driver с NVIDIA Halos OS на вычислительной и сенсорной архитектуре NVIDIA Hyperion, сочетая «embodied AI» Wayve с автомобильной инженерией и платформами Stellantis, готовыми к L4. В пресс‑релизе Франция представлена как база для сквозной экосистемы автономного вождения «от кремния до автомобилей».
Два направления: embodied AI и городские пилоты
Второй релиз Stellantis описывает проект Большого Парижа: пилот, поданный в инициативу Европейской комиссии ADACities, который объединяет Métropole du Grand Paris, Bolt и Stellantis для проведения испытаний в рамках до пяти муниципалитетов с 2028 года, с амбициями расшириться примерно до 30 муниципалитетов и рассмотреть коммерческую эксплуатацию к 2030 году при условии получения необходимых разрешений. В проекте упоминается Pony.ai как потенциальный поставщик программного обеспечения автономного вождения, которое будет работать на NVIDIA Hyperion и системе безопасности Halos.
Stellantis и её партнёры прямо связывают эти шаги с государственной политикой и вовлечённостью на местном уровне. В релизе Wayve приводится цитата министра транспорта Франции Филипа Табаро (Philippe Tabarot), в которой говорится, что Франция «привержена адаптации своей нормативной базы для ускорения развития автономных транспортных средств при сохранении строгих требований по безопасности и суверенитету данных». Каити Фишер (Kaity Fischer) из Wayve добавила: «Франция лидирует в подготовке к автономным транспортным средствам… мы можем помочь сформировать то, как эта технология будет внедряться безопасно и ответственно, и ускорить её развитие по всей стране и в ЕС». Энн Лалирон (Anne Laliron) из Stellantis заявила, что сотрудничество «поможет ускорить внедрение технологий автономного вождения, которые сделают мобильность для клиентов безопаснее и удобнее».
Что это значит для рынка
Оба объявления вместе демонстрируют подход, возглавляемый OEM, который сочетает собственные автомобильные платформы с внешними ИИ‑ и вычислительными стеками. Stellantis делает упор на платформы, готовые к L4, и автомобильную инженерную базу, в то время как Wayve, Pony.ai и NVIDIA предоставляют программное обеспечение для вождения и вычисления — архитектуру, которая может позволить более быстрые локальные развёртывания без необходимости для каждой стороны собирать весь стек самостоятельно. Проекты явно привязаны к европейским нормативным и городским рамкам (ADACities и национальные министерства), что указывает на то, что развёртывания будут зависеть от государственных одобрений и соглашений по суверенитету данных.
Для европейских поставщиков и заводов — многие из которых поставляют компоненты Stellantis в Италии, Франции и странах Центральной и Восточной Европы — эти объявления означают растущий спрос на датчики уровня AV, интеграцию высокопроизводительных вычислений и услуги по интеграции программного обеспечения по мере перехода пилотов к более крупным испытаниям. Акцент на локальном партнёрстве и регуляторном надзоре также предполагает, что правительства и города будут формировать сроки развёртывания и выбор поставщиков, а не только техническая готовность.
Stellantis и её партнёры аккуратно оговаривают сроки и условия: эксперимент Большого Парижа «начинается с 2028 года», а коммерческая эксплуатация представляет собой амбицию на 2030 год «при условии получения необходимых разрешений». Это сохраняет объявления в рамках поэтапных пилотов и регуляторных процедур, а не немедленного развертывания по всему городу.
Источники: Stellantis Media, Métropole du Grand Paris
Партнёрская заметка: технологический партнёр EastAutoNews DaVinci AI разрабатывает ИИ‑решения для всей автомобильной отрасли — от рыночной и дилерской аналитики до автономных ИИ‑агентов и производства изображений и видео.
