Dana 23. listopada 2026. Stellantis je najavio dva povezana poteza za ubrzavanje autonomne vožnje u Francuskoj: suradnju s Wayveom i NVIDIA‑om radi implementacije Wayveovog AI Drivera na Stellantis L4‑Ready platformama, te zaseban pilot s Boltom i Métropole du Grand Paris koji bi trebao započeti eksperimentiranje 2028. i širiti se prema komercijalnom radu do 2030.
Najava Wayvea, dana na Assises du Véhicule Autonome u Parizu, navodi da će se dogovorom integrirati Wayve AI Driver s NVIDIA Halos OS‑om na NVIDIA‑inoj Hyperion računalnoj i senzornoj arhitekturi, spajajući Wayveovu „embodied AI“ sa Stellantisovim inženjeringom vozila i L4‑Ready platformama. Priopćenje za medije predstavlja Francusku kao bazu za end‑to‑end autonomni ekosustav koji se proteže „od silicija do vozila.“
Two tracks: embodied AI and city pilots
Drugo priopćenje Stellantisa iznijelo je projekt Velikog Pariza: pilot prijavljen Europskoj komisiji kroz inicijativu ADACities koji okuplja Métropole du Grand Paris, Bolt i Stellantis za provođenje ispitivanja u do pet općina od 2028., s ambicijom širenja na oko 30 općina i razmatranja komercijalnih operacija do 2030., uz potrebna odobrenja. Pony.ai je u projektu navedena kao potencijalni pružatelj softvera za autonomnu vožnju, koji će se napajati NVIDIA Hyperionom i Halos sigurnosnim sustavom.
Stellantis i njegovi partneri povezali su te poteze izričito s javnom politikom i lokalnim angažmanom. Priopćenje Wayvea citiralo je francuskog ministra prometa Philippea Tabarota koji je rekao da se Francuska „angažirala prilagoditi svoj regulatorni okvir kako bi ubrzala razvoj autonomnih vozila, uz održavanje strogih zahtjeva za sigurnost i suverenitet podataka.“ Kaity Fischer iz Wayvea dodala je: „Francuska predvodi pripreme za autonomna vozila… možemo pomoći oblikovati način na koji će se ova tehnologija sigurno i odgovorno primjenjivati te ubrzati njezin razvoj diljem zemlje i cijele EU.“ Anne Laliron iz Stellantisa izjavila je da će suradnja „pomoći ubrzati isporuku tehnologija autonomne vožnje koje čine mobilnost sigurnijom i praktičnijom za kupce.“
What this means for the market
Dvije najave zajedno pokazuju pristup kojim proizvođač opremе vodi integraciju vlastitih platformi vozila s trećim stranama za AI i računalne sustave. Stellantis naglašava L4‑Ready platforme i inženjering vozila, dok Wayve, Pony.ai i NVIDIA osiguravaju softver za autonomnu vožnju i računalnu snagu — arhitektura koja bi mogla omogućiti brže lokalne implementacije bez da svaka strana sama gradi cijeli skup tehnologija. Projekti su izričito povezani s europskim regulatornim i gradskim okvirima (ADACities i nacionalna ministarstva), što signalizira da će implementacije ovisiti o javnim odobrenjima i aranžmanima suvereniteta podataka.
Za europske dobavljače i pogone — od kojih mnogi opskrbljuju Stellantis u Italiji, Francuskoj te srednjoj i istočnoj Europi — najave impliciraju rastuću potražnju za AV‑razrednim senzorima, integracijom visokoučinkovitih računala i uslugama integracije softvera kako pilot‑projekti napreduju prema većim ispitivanjima. Naglasak na lokalnim partnerstvima i regulatornom nadzoru također sugerira da će vlade i gradovi oblikovati vremenski raspored uvođenja i odabir dobavljača, ne samo tehnička spremnost.
Stellantis i njegovi partneri pažljivo navode vremenske okvire i uvjete: eksperiment u Velikom Parizu „počinje od 2028.“ i komercijalne operacije su ambicija za 2030. „uz potrebna odobrenja.“ To zadržava najave u sferi faznih pilota i regulatornih procesa, a ne trenutnih gradskih usluga na širokoj razini.
Sources: Stellantis Media, Métropole du Grand Paris
Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI razvija AI rješenja za cijelu automobilsku industriju – od analitike tržišta i dilera do autonomnih AI agenata te proizvodnje slika i videozapisa.
