Polferries и портовые власти планируют перенести грузовые операции по паромному сообщению Гданьск–Нюнэшьхамн в Стокгольм Норвик в начале ноября 2026 года. Это изменение выведет обработку трейлеров из городского терминала и сосредоточит грузовую активность в новом паромном комплексе Норвика. Оператор, POLSCA (бренд Polferries–Unity Line), объявил, что грузовые операции будут перенесены из Нюнэшьхамна в Норвик в период с 8 по 9 ноября 2026 года, и что процесс в первую очередь затронет трейлеры и неприцепной груз.

Что меняется и когда

POLSCA сообщил клиентам, что m/f Wawel зайдёт в Нюнэшьхамн 8 ноября 2026 года для высадки грузовиков, легковых автомобилей и пассажиров, тогда как трейлеры на борту останутся и будут перевезены в Норвик для дальнейшей обработки. Судно по расписанию должно отправиться из Норвика в Гданьск 9 ноября 2026 года в 18:00. Клиентов с экспортными трейлерами из Гданьска попросили забрать единицы из Нюнэшьхамна до 11:00 8 ноября, чтобы избежать автоматического перевода в Норвик. POLSCA и местные портовые власти подчеркнули, что изменение не повлияет на наименования рейсов или общее расписание, но сместит точки регистрации и приёма грузов на шведской стороне.

Порты Стокгольма подтвердили, что перенос изначально планировался на сентябрь, но был отложен из‑за задержек с завершением остекления пассажирской регистрации в Норвике, сообщил представитель Ports of Stockholm местным СМИ. Оператор отмечает, что действующие бронирования остаются в силе и пассажирам не требуется предпринимать дополнительных действий.

Оперативные подробности для грузоотправителей

Практическое уведомление Promy24 для грузовых клиентов излагает непосредственные шаги: трейлеры, предназначенные для доставки в Норвик 9 ноября, уже могут быть привезены в терминал, но должны быть предварительно уведомлены, чтобы зарегистрироваться в портовой системе; трейлеры, оставленные в Нюнэшьхамне после крайнего срока по выдаче, будут загружены на Wawel 8 ноября и перевезены в Норвик; POLSCA продолжит услуги по штабелированию трейлеров в Нюнэшьхамне в переходный период. В руководстве прямо просят грузоотправителей по возможности не отправлять новые загрузки трейлеров 6–7 ноября, чтобы уменьшить остаточное количество в Нюнэшьхамне во время переноса.

Что это означает для рынка

Перенос обработки трейлеров в Норвик сокращает физический след ro‑ro грузопотоков на линии Гданьск–Стокгольм; это важно для производителей, дистрибьюторов и поставщиков запчастей, которые полагаются на ночные и короткоморские ro‑ro услуги для перевозки готовых автомобилей, трейлеров с запчастями и сервисных запасов между Центральной/Восточной Европой и Скандинавией. Любой перевод терминала создаёт короткое окно операционного риска — несоответствие временных окон приезда грузовиков, задержки в документации и временные ограничения по размещению на площадках — что может отразиться на входящих графиках для дилерских центров и поставках «точно в срок» по Польше, странам Балтии и ЦВЕ. Меры предварительного уведомления POLSCA и перевод Wawel направлены на ограничение сбоев, но планировщикам логистики следует рассматривать 8–10 ноября 2026 года как период повышенного внимания и подтверждать окна выдачи с перевозчиками и терминальными агентами.

На практике команды автомобильных цепочек поставок должны проверить подтверждения бронирований, скорректировать планы приезда грузовиков для нового адреса Норвика (Norviksvägen 26, 149 45 Nynäshamn) и ожидать краткосрочного смещения в паттернах простоя трейлеров, пока POLSCA и Норвик не выведут работу площадки на штатный ритм. Для объёмов roll‑on/roll‑off, входящих в состав более широких экспортных или распределительных рейсов запчастей, может быть целесообразно предусмотреть резервные маршруты через другие балтийские ro‑ro связи (например, Świnoujście–Ystad, рейсы из Гдыни), где критична синхронизация по времени.

B2B-площадка WorldTrader24 для дилеров автомобилей →

Источники: SHIPPAX, PROMY24