Polferries e le autorità portuali prevedono di trasferire le operazioni cargo sul collegamento traghetto Gdańsk–Nynäshamn a Stockholm Norvik all’inizio di novembre 2026, una modifica che sposterà la gestione dei rimorchi fuori dal terminal cittadino e concentrerà l’attività merci nella nuova struttura traghetti di Norvik. L’operatore, POLSCA (il marchio congiunto Polferries–Unity Line), ha annunciato che le operazioni cargo saranno trasferite da Nynäshamn a Norvik dall’8–9 novembre 2026 e che il processo interesserà principalmente rimorchi e merce non accompagnata.
Che cosa cambia e quando
POLSCA ha comunicato ai clienti che la m/f Wawel chiamerà Nynäshamn l’8 novembre 2026 per sbarcare autocarri, autovetture e passeggeri mentre i rimorchi a bordo rimarranno e saranno trasferiti a Norvik per la successiva gestione. La nave è programmata per partire da Norvik per Gdańsk il 9 novembre 2026 alle 18:00. Ai clienti con rimorchi in esportazione da Gdańsk è stato chiesto di ritirare le unità da Nynäshamn entro le 11:00 dell’8 novembre per evitare il trasferimento automatico a Norvik. POLSCA e le autorità portuali locali hanno sottolineato che la modifica non altererà i nomi delle traversate né gli orari generali, ma sposterà i punti di check-in e di ricevimento merci sul lato svedese.
Ports of Stockholm ha confermato che lo spostamento era originariamente previsto per settembre ma è stato posticipato a causa di ritardi nel completamento delle vetrature per il check-in passeggeri a Norvik, ha detto un portavoce di Ports of Stockholm alla stampa locale. L’operatore afferma che le prenotazioni esistenti restano valide e che i passeggeri non devono intraprendere azioni aggiuntive.
Dettagli operativi per gli spedizionieri
La comunicazione pratica di Promy24 per i clienti merci delinea i passi immediati: i rimorchi destinati alla consegna a Norvik il 9 novembre possono già essere consegnati al terminal ma devono essere preregistrati in modo da essere inseriti nel sistema portuale; i rimorchi rimasti a Nynäshamn dopo la scadenza per il ritiro saranno caricati sulla Wawel l’8 novembre e trasferiti a Norvik; e POLSCA continuerà i servizi di stoccaggio rimorchi a Nynäshamn per un periodo transitorio. La direttiva chiede esplicitamente agli spedizionieri, ove possibile, di non inviare nuovi carichi su rimorchio nei giorni 6–7 novembre per ridurre le giacenze residue a Nynäshamn durante il trasferimento.
Cosa significa per il mercato
Lo spostamento della gestione dei rimorchi a Norvik restringe l’ingombro fisico per il traffico ro-ro sulla linea Gdańsk–Stockholm; questo ha rilevanza per i produttori, i distributori e i fornitori di ricambi che si affidano ai servizi ro-ro notturni e short-sea per muovere veicoli finiti, rimorchi carichi di parti e pezzi di ricambio tra l’Europa centrale/orientale e la Scandinavia. Qualsiasi trasferimento di terminal crea una finestra breve di rischio operativo — discrepanze nelle fasce d’arrivo dei camion, ritardi nella documentazione e vincoli temporanei di stoccaggio — che possono riverberarsi negli orari in ingresso per le concessionarie e nelle consegne just-in-time di ricambi in Polonia, nei Paesi baltici e nell’Europa centrale e orientale. Le preregistrazioni di POLSCA e il trasferimento della Wawel sono pensati per limitare le interruzioni, ma i pianificatori logistici dovrebbero considerare l’8–10 novembre 2026 come un periodo ad alta attenzione e confermare le finestre di ritiro con i propri autotrasportatori e gli agenti di terminal.
In pratica, i team della supply chain automobilistica dovrebbero verificare le conferme di prenotazione, adeguare i piani di arrivo dei camion per il nuovo indirizzo di Norvik (Norviksvägen 26, 149 45 Nynäshamn) e aspettarsi un cambiamento a breve termine nei tempi di permanenza dei rimorchi mentre POLSCA e Norvik portano le operazioni di piazzale a pieno ritmo. Per i volumi roll-on/roll-off che fanno parte di rotazioni di esportazione o distribuzione di ricambi più ampie, potrebbe essere consigliabile valutare rotte di contingenza tramite altri collegamenti ro-ro baltici (ad esempio, Świnoujście–Ystad, servizi da Gdynia) dove i tempi sono critici.
WorldTrader24 mercato B2B veicoli per concessionari →
Fonti: SHIPPAX, PROMY24
